規劃三路線 都會進校園 中國時報 　 社會綜合 　 921009

　吳邦珍／台中報導　台中市政府正進行都市計畫第三次通盤檢討，其中規畫市政路延伸連接中港路，目前市府及地方共提出三個路線方案，都會經過東海大學，也都遭到校方反對。專案小組定下月完成審查，送市都委會定案。

　台中市第三次都市計畫通盤檢討在八月間完成公展，其中市政路延伸的道路規劃，市府提出的公展方案是由市政路經筏子溪、東大坑溪，經東海大學牧場接中港路。

　公展期間及市府舉辦的座談會中，工業區廠協會及地方民代提出另外兩個路線方案。一條是由市政路經筏子溪、工業區，然後由東海大學教堂下方以隧道方式穿越，連接中港路。另一條是由市政路經工業區工業十六路接中港路，這條路線經過東海大學相思林。

　這次市府要延長市政路接中港路，必須經過東海大學，校方在公展期間對三條路線都反對。市府強調，從地下、從旁邊，校方都反對，要市府怎麼做事？

　這條道路是市府列為相當重要的一條道路，如果開闢完成，不但能紓解中港路車流，並可在中港路連接中科聯外道路東大路。也就是說，可將古根漢園區、新市政中心與中科相連接。台中市長胡志強強調，一個都市一定要有道路規劃，市府未來會盡力與東海大學溝通。

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以上新聞標題嚴格來說有問題

工業16路打通案是會削掉東海西邊相思林跟東園巷民宅接攘的部分校地
約150M*工業16路的路寬（好像是25M）

市府都計會版的市政路延伸案會削掉東海東邊牧場及企管中心
跟工業一路西的住宅區接攘的部分牧場及企管中心校地
約1000M上下*路的寬度

以上兩案應該都不算會進入校園，因為是把校地的東西兩側削掉一些作為道路
變成道路與圍牆緊鄰，就像現在沿中港路那邊的東海一樣

只有廠協會的建議連接東大路的方案才會穿越校園