引用:
Originally posted by YCLiu
就我瞭解，到目前為止
別說是台灣，全世界的任何一個公正仲裁機構
似乎尚未有任何有直接證據
判定所質疑VOLVO車系的暴衝事件是車子機械問題所致！
或許是我孤陋寡聞
若是有的話，還請提供資訊佐證一下~
若是沒有的話，請問您是憑藉哪一點蓋棺判定這件事件的是非對錯？
報紙新聞版面上的論述嗎？
那TOYOTA ALTIS的機油底殼設計不當
導致間隙過大的漏油事件
為何不提出來一起討論~？
這就是TOYOTA所設計符合亞洲行車環境需求的車款嗎？
TOYOTA車廠事後對於這個事件的處理態度又是如何？
對於許多進口歐系車種
往往不是車子本身的優劣良齬
而是台灣代理商短視近利的商業行為打壞了一些好車該有的評價！
要配備，只要肯花錢，幾乎一般消費者需要的裝備
沒有上不了車的！
（難道國產車加配備不需要花錢？）
我所強調的是最基本的組裝品質與操控性
六代喜美我也駕駛過
同樣在台灣這種拿不上檯面的道路工程水準使用多年
日系車種兩光的組裝品質，必定會顯露無遺
車上內裝雜音一堆~ 
我從不為台灣歐洲進口車價的合理性做辯解
台灣的高關稅政策，不是我們這種市井小民可以去改變的...
導致要駕馭歐系車種的車主就必須付出額外的購車成本！
若是不計算台灣嚇死人的關稅稅率
許多歐系車種的車價都是相當合理的~
但，關稅重，不是車子本身的原罪吧...？ 
青菜蘿蔔各有所好...
喜歡便宜又大碗的，就盡量挑選日系與台裝車種
喜歡紮實底盤功夫與良好組裝品質的
就挑選歐系車種~！
市場需求不就是如此？
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ALTIS的確有些瑕疵
但是如果是社會追緝令還是戰警及先鋒裡面報導的我覺得滿好笑的
機油用2000~3000km就會變黑...我是覺得那些運將太誇張了,也是沒常識
換句話說就是在道聽塗說土法煉鋼以為機油黑就是車子有毛病了
實際上用沒幾百公里就開始變黑了
只是黑了不代表機油已經劣化....油膜夠還是可以用
也不見得每台ALTIS都有油底殼漏油的情形
如果真是那樣
那街上一堆ALTIS不是每台都在滴油...油滴玩了就開始縮缸了?
不過經銷商代理商那裡推來推去的真的很難看
擺明是只賣車不修車