是可以的~只是沒辦法像頭文字D拖那麼長........

這就是動力滑胎~滑胎的技法不但適用在動力輸出時~也可以在制動情況下!
以動力滑胎著名的一些GP車手~就有史旺滋與杜漢~以動力滑胎可以保持"摳那史畢"(直接英音譯~叫做彎道速度!)這可以保持比別人更高的扭力輸出以及引擎轉速~在出彎時可以多增加一些PS!
而制動滑胎~則是利用引擎煞車~在減速時造成造成兩輪的直行方向的不同~增加攻彎角度~

這是幾張動力滑胎示意圖!

由車身後上方觀看!

由車身高空觀看!

由尾隨車角度觀看!

不過總歸~這都是很具攻擊性的騎法~也會造成輪胎極大的消耗磨損~除非是做時間或是增加差距~不然很少人願意這麼做!!!
這裡有參考影片 (沒辦法~我不會擷取遊戲畫面~只好用數位像機..... )

而且在GP車的配重~輪胎以及車架的大幅改進下~這種方式的騎法~越來越少見在GP車上~目前比較多的方式都是在級數較低的機車賽上(如SBK~AMA等以量產車為主要的車賽)~才會有比較多的這樣的情況!
這裡要是有看10年以上GP車賽轉播的網友~應該就會發現近幾年GP車的大幅改進(包函引擎~車身結構~配重~輪胎進化)!!

PS.我騎過的第一台是RC30~第一次買自己的車是H RR~大概16歲時!!!不過我後來卻很愛NSR 250.....有人還在騎N 250嗎?!?!