煞車減速時還讓驅動輪持續輸出動力，這簡直不想活了？

Schwantz身材比一般車手來得高大瘦長，這在身體重心的高度和前後位移控制有著明顯優勢。
他擅長用強力的前剎讓後輪略微騰空，再用臀部適時前後移動調整車體重心保持後輪不因載重過小而滑動失去抓地力，這樣一來他就能以較晚的煞車點甚至更短的煞車距離進入彎道。
以前常可以看到他在緊要關頭施展這項絕技，甚至逼得Rainey、Doohan等人被迫在領先Schwantz進入彎道時採取防守路線以求堵住Schwantz搶入彎道，這也會造成領先者過度使用煞車耗損前輪甚至被擾亂行進路線失去應有的節奏，最終反而讓Schwantz這個老狐狸得逞！