引用:
Originally posted by sutl
先不管目前台鐵員工未來的生存慘狀...
如果接手台鐵的財團經營手管夠高明的話，要聯合航空業將高鐵夾殺死很容易
為什麼大陸工程不敢營運？因為高鐵的規劃已經走偏了，車站太多/車站偏遠/票價比飛機還貴，反而機場還比較接近市區，實際上省時很多。
我如果是台鐵經營團隊，我現在馬上就去搶機場捷運工程，以後電聯車票價比照台北捷運的計價模式(就是要漲價啦！)，長途列車班次重新調整，不再以天為單位，而是以星期為單位，票價不變，但平日班次站次減少(鄉下人沒火車可坐是他的事，別浪費我的司機班車)，讓自強號能三小時衝至高雄，讓高鐵成為又貴又省不了多少時間的東西
包下台中捷運工程，讓乘客可以在台中火車站內四通八達......
反正只要犧牲掉鄉間小站，裁撤掉中間冗員，台鐵要賺錢太容易了，再配合航空業異業合作一下(他們才是高鐵的最大敵人)，要幹掉高鐵實在容易。
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最主要的是台灣距離太短,南北才300km左右,蓋高鐵幹嘛?在中國大陸蓋高鐵才是必要的,台灣的沿線高鐵站一堆,根本不可能發揮高鐵的速度,到時候高鐵可能只是比自強號快一點點的特快車而已,而不是日本新幹線或法國TGV之類的真正高速鐵路!