引用:
Originally posted by starless
按照小弟的初估，如果北高中間停超過兩站以上，要90min完成旅程實在是很困難。至於一小時一班的間隔是小弟自己提出來的疑問，弟認為沒有一小時一班就不太符合高鐵標榜的長程快速運輸的利用價值。
至於到達車站要馬上做到車………這就是很誇張的要求了…
如果真搞到一天一班而已，我幹嘛不坐飛機？
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若當初合約完全沒提直達車密度, 要搞一天班直達車當然不違反合約.
既然是商業公司, 那當然以利益最大化為考量, 一天一班的直達車會讓高鐵吸引不到旅客, 自然會增加班次.
太多的直達車讓載客率降低也會減少其班次, 怎樣讓最多的旅客在心情很爽的狀況下選擇高鐵而不選飛機, 這樣高鐵才會賺錢.
現在何必考慮這麼多呢?