引用:
Originally posted by starless
不曉得直達車跟半直達車(只停台中)有幾班？
如果沒有一小時一班這兩種車的話，一直打****說北高只要90分鐘就有欺騙的嫌疑。
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一小時一班直達車與半直達車是怎麼定義出來的?
為何不說一小時沒有兩班直達高雄的車就算有欺騙嫌疑?
站在我這鴨霸消費者的立場, 當我到高鐵車站時沒有辦法立刻坐到90分鐘的直達車就算有欺騙嫌疑嗎?
一切回歸當初簽約的文件吧, 高鐵局若只要求北高90分鐘, 沒有要求直達車的發車密度, 台灣高鐵只要一天有開一班直達車就符合要求了
要怪也只能怪當初簽約的人豬頭