引用:
Originally posted by TURBO
台鐵受到太多民代的壓力, 使得自強號增停一些小站, 拖慢了行駛的時間!
高鐵雖然站數多但遠比台鐵少的多, 且未必站站停, 將來還是有半直達車與直達車
的行駛! 再者將來高鐵是營利的事業, 如何達到短時間的運輸來吸引乘客搭乘, 而
不是像台鐵一樣再慢也有人坐的心態!!
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我記得以前當兵時搭自強號(舊型的,那時還沒新型的)到高雄,不管他停多站或少站,到達時間都一樣
我都跑到最後一節車廂去站(應為買的都是站票),停多站的時速會快一點,
約110~125左右
停少站的時速約90~100左右,這是我再最後一節車廂駕駛室所看到
還有我也注意看他所使用的電流表,啟動使約快到600A,高速時約保持200A的電流
電壓25000V
挖勒,好大的耗電量啊