上個月中旬由於Ducati公司（非賽車部門）高層人員曾對媒體表示有意在Rossi合約屆滿時邀請他加入Ducati，消息傳出後Rossi的經紀人正和本田洽談的合約便由兩年改成一年。而且無論本田和Doohan等隊職員如何勸說，截至目前為止，Rossi方面都沒有鬆口的跡象。
熟悉當年本田培植Doohan，建立Team Repsol Honda歷史的人可能會知道，當時Rossi轉戰GP500一方面是因為Doohan力邀，一方面也是這位五屆世界冠軍為了首次出掌兵符怕失了臉面而挖角原車隊經理Jeremy Burgess以及許多位技師組織Team Nastro Azzurro Honda。在這樣堅強的陣容助力下，Rossi第二年便如願拿下冠軍，迄今仍舊不搖。
很多人甚至還疑惑著為什麼Doohan退休之後原為冠軍接班人的Alex Criville為什麼突然功力大減，且效力於同車隊的岡田忠之、宇川徹竟然都變得不會騎車了，好多場比賽成績連車手自己去年的成績都比不上？細究其因才知道原來Repsol車隊的核心人員已改穿Nastro Azzurro的制服，原來創造五連霸風光歷史的的Repsol車隊早已名存實亡。後來西班牙石油商Repsol重新和本田商議重組車隊，用更高的贊助金把Nastro Azzurro車隊原封不動搬進Team Repsol，體制也更加擴大，並由本田指派總任監督立川章次管理車隊。
而歷年來這些組織變革看在全權掌握賽事運作的HRC（Honda racing Corporation）來說，〝沒有本田就沒有Rossi〞這句話是他們心裡早已認定的。
至於合約年數多寡恐怕也不太重要了，要走人，HRC也不會強留。Roberto Rolfo、Manuel Poggiali..........都可能是明天本田的超級巨星！
畢竟賽場上只有本田才是真正的贏家！

Jeremy Burgess