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alex1024
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加入日期: Dec 2001
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Originally posted by Phenix
上坡賽的話 ~ 馬力跟扭力比較重要
下坡就靠技術了 ~ 看過 March 用側滑120 滑過彎沒有 ~
短軸距在過灣上比較靈活一點

後驅的話 ~ 要便宜的印象中有 Mazda MX-5 二手的算便宜的 ~
不過如果買一台二手兩門雙座的的小車的話 ~ 先過的了家裡再說 ~

歐洲車不完全都是在操控上下功夫
以操控而言 ~ 以 Alfa Romeo 為表徵
以底盤而言 ~ 以 Peugeot 為表率
歐洲車的底盤懸吊設定跟日系車有很大的不同 ~

至於 HONDA S2000 其實也沒有你想的那麼好 ~ 常拉高轉速的後果就是 ~ 蠻吃油的 ~
不過大家倒是一致公認 ~以四缸2000C.C N.A 的市售車而言 ~
K20A 的確是馬力最大的~在國外有改裝套件是降馬力提升扭力的 ~
必竟又不是每天上路都要跟人家尬車 ~


跑得比人家快當然是比人家耗油嘛
這我倒是不意外囉............
不過如Phenix兄所言,以操控而言 ~ 以 Alfa Romeo 為表徵、以底盤而言 ~ 以 Peugeot 為表率,應該如何分別呢?若是指操控好我還能體會(不就是眼到、手到、腳到、車到),但是若指底盤而言該如何區分優劣呢?

聽說S2000一般人開會覺得不夠快,因為他一定要拉轉速..........不拉轉速感覺不出快感......
不過.....我也沒開過所以也不瞭解........若是真的有錢買S2000........我想我一定在S2000與BOXSTER間猶豫不決吧.......呵呵
舊 2003-09-08, 12:51 AM #105
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