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*停權中*
您的住址: 台中市位台灣中部,舊名「大墩」
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Originally posted by 新樂園
喔這樣呀小弟沒上過材料相關的資訊不清楚QQ!
請問125CC常常騎在極限大約能撐多久?
活塞把汽缸璧卡在,而活塞把汽缸璧卡在會越騎越慢,所以要塘缸
(這個卡是什麼意思呢 煩請解惑)
有些50cc如果一開始就塘缸就可以騎到90,100
(這是真的嗎)
可是因為塘缸後因為活塞,汽缸璧不可能像剛出產時一樣配合好所以會發生燃燒不完全,最後就不能騎,機車一共可以塘缸2-3次
(那請問您塘缸後活塞的口徑還是跟之前一樣囉? 然燒不完全何以見得?)
這是小弟心中的疑惑 不知道哪位大大能解釋QQ!
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因為金屬會熱漲冷縮,當油氣爆炸作動可以產生3-4000度高溫,因為高溫所以使氣體體積變大,擠壓到活塞接下來一連的機構作動,但是如果因為金屬長時間熱漲(表示經常高速行駛或是騎太久),那汽缸璧就會變大卡在活塞,活塞一開始小於(很接近汽缸璧大小不過小於汽缸璧約有1mm-2mm),然後因為熱漲關係,活塞幾乎汽缸璧一樣大(才不會漏風),塘缸就是因為熱漲的關係把汽缸璧擠壓到活塞,所以要把汽缸璧變大些,當然活塞也要換,塘缸後活塞的口徑不會跟之前一樣,有些50cc如果一開始就塘缸就可以騎到90,100有些人改裝一開始就會塘缸,但是塘缸太多次那汽缸璧就會變很薄,接下來很容漏風,最後塘最後你發現排煙管居然會噴火,因為油氣漏出來 |