最壞準備 疫情如升高 車流將管制


記者陳怡如／台北報導

ＳＡＲＳ疫情擴散，為減少病毒傳染機會，據透露，交通部已著手研礙車流管制措施，一旦疫情危機升高，將針對非必要旅次進行限制，其中中長程大眾運輸擬優先設限，並以發給區域通行證等方式，嚴控人員流動。

ＳＡＲＳ疫情延燒中南部，防疫措施進入紅色警戒。據透露，交通部擬引用「傳染病防治法」第廿四條，傳染病發生時，中央機關得於必要時管制疫區交通一部或全部，限制大眾運具行駛區域與路線。

交通部路政司長陳晉源指出，為降低ＳＡＲＳ傳染機率，大眾運輸量一定要下降，目前全國每天搭乘大眾運具的人數約有四百廿七萬多人，其****北都會區約有兩百五十萬人次，現階段抑制大眾運具搭乘人數方式主要以管制人員活動為主，包括軍人停止休假、學校停課及暫停大型會議等，尚未考慮管制車流。

不過，據瞭解，交通部已對疫情發展做最壞準備，一旦進入全國大流行，交通部將不排除管制大眾運具行駛區域，有效降低人員流動；但為避免防疫問題，變成交通問題，據指出，車流管制措施不會採取完全阻絕方式，而是以減少非必要旅次為主，都會區捷運、巿區公車及台鐵通勤列車都不會設限，管制對象以中長程運具為主，限制方式包括發給區域通行證、封閉高速公路匝道入口等配套措施。

為簡化管制措施，據透露，設限對象雖然以國道客運、台鐵等大眾運具為主，但貨車等也將一併納入管制範圍；至於管制的區域及管制點，必須視未來疫情發展，再做決定。

針對交通部擬藉由限制車流，控制疫情，國道客運業者和台鐵昨天均表示，願意配合政策，業者強調，受到ＳＡＲＳ影響載客率已減少四成以上，如果管制中長程大眾運輸對控制疫情有效，基於「長痛不如短痛」，業者願意全力支持，但對於何者是必要旅次，何者又不能搭車，業者沒有公權力，也沒有能力判定，政府在施行前，一定要有完整的配套，才能徹底執行。

【2003/05/16 聯合報】