引用:
Originally posted by trexx
我在高工局服務過一段時間，拿到證照後，現在在私人營造公司混飯吃
有些事是不是如我說的，你可以去再查證，不用急著要我幫幫忙
工程界（其實很多範疇都是）都是完全抄用國外的設計標準
中投快速道路原始設計標準是多少？一百公里！
現在呢？出現在道路旁的限制速度是多少？
我當然明白每一個道路都有其上限標準
我也沒說高速公路要像德國一樣放寬到無限啊？
只是認為現行的的一百公里慢了點啊！其他的也沒再說了啊？
公路局頒佈的設計標準一直都沒改過，這是工程界孰知的的事
政府在山區的道路設計多是採用乙種林道設計標準，
乙種林道設計標準是什麼時候訂的？你知道嗎？那是日據留下來的標準
最高時速多少？只有三十五公里
還有你行車經過市區十字路口的速度大多是多少？三十？還是四十？
回去翻翻你當初考照的資料吧！
再來指正我到底國內的限速要不要提高一點！
國外規定smart不能上高速公路，國內呢？可以在最外線
但是那個車主乖乖只開在外線了？
行車速度的提升跟公民道德心是兩回事
如果沒有公德心，就算你把時速訂在二十公里，還是會有人超速、蛇行、亂飆
我期待的是一個合理的限速，不是以前怎麼樣，現在及未來一定要這樣
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唉, 我沒有說國內的限速不應該提高啊...
我並沒有 "指正" 你說 "速限不應該提高" , 而是速限的提高不是只看車輛的性能.
我看到你的文章時, 我覺得你的意思是這樣.
好吧, 也許我誤會你所要表達的意思了.
還有, 我們討論的重點是高速公路,
至於政府在其他道路上的白痴做法, 就別提了. 唉...
我絕對同意速限的提高是正確的做法, 我也認為應該要提高.
但是在民眾的駕駛道德尚未提升之前, 速限的提高是否會帶來更多的危險?
也就是說, 那些沒有駕駛道德的人, 給大眾帶來危險的機率是否會更高?
再加上國內的白爛考照制度, 很多在路上開車的人, 他們的駕駛觀念跟技術實在...
我覺得這些因素都要一併思考, 而不是單純的所謂速限和道德是兩回事.
我是認為像高速公路來說, 速限拉到 120, 130 都還 OK,
但如果是要拉到像 150, 160 這種速度的話, 那就有點操之過急了.
我覺得國內的行車環境還沒有這麼安全.
對了, 既然你曾在高公局做過事, 現在也在工程界服務,
相信你的資料會比我所知的要多而正確.
那請教一下, 高速公路的設計標準真的是照民國三四十年定的標準嗎?
老實講我真的不敢相信. 但我不在工程界服務, 所以不確定.
還有, 我想知道高速公路的原始設計標準, 行車速度到底作到多少?
這就是我之前要你幫幫忙的地方囉...
