台灣山葉要出150cc新車款了? (這次聽說是官方消息...)
 

http://forum.jorsindo.com/thread-2390345-5-1.html

請看第5頁 122樓 和 123 和132樓發言

所以綜合消息(含其他網站的消息)是有一台100cc和一台150cc要出,2台都是新車款...

最好是水冷150... :think: (氣冷車一到夏天就難騎,我是指"中長途"以上稍遠的路途...)

水冷 150 沒錯

這次地震　台灣捐一堆錢

果然有用了

水冷總成一套不便宜啊！
很多機車輕微轉倒，扳一扳喬一喬還是可以騎，水冷車撞到前輪，水冷零件非死即傷，
而車行要拆水冷套件修理很費工，所以工錢不會少。

十多年前剛出社會賺過一筆小錢，因為有次經過住家附近車行看老闆在修理NSR150水冷系統，得知一套全新光陽零件超過一萬元。
正好大學同學是光陽的新進業務，他告訴我光陽的原廠件已停產，但他可以查原廠委託的製造商資料。

沒多久知道了就出發去楠梓加工區找某模具廠，該廠還有料件可以組18套，但先付七成訂金。
這些都是原廠規格的東西並非翻修品，只是出貨不能套上光陽正廠件的包裝。
於是跟老爸借了十幾萬，一個月後交貨。
期間接觸幾家機車材料行，一套完整套件給車行要賣1.2萬，
材料行進價成本約1萬，我的成本每套68000元，賣給材料行8500元，算是小賺一筆 :laugh:

我也才注意到原廠通常只是研發原始套件，鑄模開好就交給代工業者去做，原廠後續負責行銷。
而等該車款停產後，原零件製造商少量供應原廠零件，等原廠宣告停止供應後，這些零件才真正斷貨。
不過有的代工商還是少量在製造，但這要稱做『社外品』，不可以掛上原廠的Logo。

社外品製造商一段時間後再承接原廠新訂單，這些模具就開始外流，
也因為更次級的製造廠維護模具、加工技術不會很講究，所以有的車主買了左右兩邊的車殼換新，卻發現烤漆顏色不一樣 :laugh: :laugh: :laugh:

http://www.ibike.com.hk/01_bike_rep...r/xenter_01.htm
該不會是這種 東南亞車種吧

傳說中置避震的155c.c.水冷車 — 山葉全新水冷車155

想當初水冷氣缸頭的150cc"蒼蠅一號"迎光.....(遠望)
陪我許多快樂時光

台灣的道路品質，非常適合這種大輪子的東南亞車款，只是台灣的市場不太能接受這種車款就是了...

我是覺得，要買水冷車前，可以去看看汽車、重機，或是早期水冷車 —— NSR、光陽 apex、三陽 巡弋...... —— 的原廠保養手冊。或許不知所以然，但起碼水冷的一些基本可以知道

感覺輪胎就很貴了,台灣這種輪胎不騎到爆胎打死不換的精神,感覺這種車賣不好
賣多了,保養也....... :flash:

我記得20年前念書的時候

同學買了台125水冷 "豪漢"

有人還記得嗎?