汽機車數量逐年增加 , 違規舉發件數逐年減少
 

是台灣的用路人變的守規則了 , 還是警察鄉愿怠惰了 .
個人以為 , 路上違規的數量越少 , 對於遵守交通規則的用路人才是
更加的保障 , 當越來越少闖紅燈的 , 那綠燈才值得被信賴 .

所以看到這樣的數據 , 心中的擔憂不免增加 , 在汽機車總數創新高
的同時 , 我們用路人違規的件數 , 真的是少了嗎 ?

若警察不願意取締違規 , 會有越來越多投機的人不願意遵守交通規則 ,
那這樣的交通環境 , 變成生存遊戲的戰場 , 每一個人都將有可能是無辜的受害者 .

桃園是沒啥進步啦，小屁孩還是很愛亂衝闖紅燈... :jolin:

因為這個 :confused:

[YOUTUBE]GhKK83xkdz8[/YOUTUBE]

說真的,去年選舉那段時間真的比較有在拖吊

現在路邊就算有加強拖吊的告示牌,車子違規停1~2個小時還

不一定會被吊走

然後呢!?

專程起這個文，總要有點建設性的說法 ....

否則，只會淪為「純抱怨」而已!! :laugh:

單單看統計數據就來解讀，總會陷入思考的盲點 ...

告發數據年年往上升 ==> 民眾不守法 (or 警察努力取締)

告發數據年年往上降 ==> 民眾守法 (or 警察取締不力)

片面解讀往往會陷入所謂「公說公有理，婆說婆有理」的迴圈之中 ...

戰不夠嗎 ?
每篇你都要引戰你才會開心嗎 ?

論「戰力」我連樓主的十分之一都不到 ...

您多慮了!! :laugh:

我的解讀是

這因為是交通執法單位都逐漸「人性化」的關係

為什麼人性化，簡單來說，就是因為民眾一被抓到違規，不是找議員關說，就是弄到網路上還是找蘋果，想盡辦法把自己的違規弄成執法單位的顢頇或蠻橫

執法單位一天到晚被罵，主事者10個有9個沒睪丸，然後搞的基層執法人員無法獨立作業

抓了誰就是給自己找麻煩，不如不抓，上頭覺得數字漂亮應付高層，下面的少被上頭和民代壓，民眾愛怎麼駕駛就怎麼駕駛，大家皆大歡喜，如此而已

那可不可以麻煩你 , 當大家想要好好討論交通議題的時候 , 改一下你的
回覆的方式好嗎 ? 拜託你 , 謝謝 ..

這是第三種解讀 ... :laugh:

不過大多都是個人心證的行為，比較難以用科學證據或稽核手段來驗證!!