機車黨籲150∼250CC機車可行駛內側車道
 

http://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%...-160642679.html
黃牌重機終於可以行駛開放的高架道路。中華民國機車黨昨（一）日表示，欣見這個議題終於落實，但也希望政府能夠遵照WTO協定，開放一百五十一西西至兩百五十西西機車與汽車一樣，可行駛內側車道。

機車族的權益，長久以來一直被漠視，許多交通規定與設施，大都是以汽車族為主要考量。雖然隨著與論的高漲，讓道路交通安全相關法規得以逐漸鬆綁。不過為機車族發聲的中華民國機車黨則是認為政府相關單位應更積極的面對機車族的其他權益，例如遵照當初與WTO所簽訂的協議，開放一百五十一至兩百五十西西機車可以行駛內側車道。

機車黨表示，國家許多政策制定後，卻缺乏有效的宣導，以昨天媒體刊登一則消息為例，部分員警對於黃牌重機可以上快速道路並不清楚，而且還揚言只要高架到上看到就開單。機車黨強調，這樣的訊息顯試著長期以來我國相關交通政策往往是法令、交通設施先行，之後的宣導卻是沒有，付之闕如，希望政府在交通相關議題上，能夠全面做宣導，而不是讓人一知半解。

機車黨表示，黃牌開放路權後，對於長期以來交通部官員認為內側車道騎機車是危險的觀念是完全相反的。現在開放與當初的說詞有很大的衝突，也就是說，其實機車騎內車道並不危險，而是只要騎士們與汽車族都需遵守相關交通規則，互相禮讓不要超速亂騎，不論騎士或汽車駕駛，都要懂得防衛駕駛的觀念。

機車黨也表示，今年是我國加入WTO已經第十年，就當時簽訂的條約中白紙黑字寫道：「一百五十一西西以上機車就要開放除國道外所有路權」。機車黨強調，當未來路權真正回歸WTO簽訂條約後，就該把現行「白牌」的一百五十一西西至兩百五十西西普通機車回歸到黃牌重機機制內，因為這些機車也都有繳牌照稅，但是卻不能如黃牌重機一樣在平面道路可使用內側車道，是十分不合理的。
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我的機車少了1cc，所以不能進入內側車道 :cry:

1. 取消牌照稅
2. 或者開放禁行機車道的行駛

個人比較偏向於全面取消進行機車道的設置 .
改以教育用路人 , 以車速車輛分流 , 越高速的越往內側 ,
外側還是可以慢慢爬沒關係.

我也算是機車黨的,但我認為台灣的汽機車稅金都還必須提高,而燃料稅一定要隨油附加... 而公共運輸的補貼必須增加

禁行機車本來就很不合理，我是覺得4線道以上留一條禁行機車我可以接受。

現在我不能接受，反而更危險每天上班時公車佔一道，右轉佔一道，機車到底

要如何走????我很官員教教我。

不要再提燃料稅一定要隨油附加.
上次媒體試算出每公升大約4.6元後就看透某人的嘴臉了.

物價不會隨著上漲波動嗎??? :o

150cc以下的機車其實是應該要徵收牌照稅的，這至少堵某些人認為機車沒繳稅，所以不配使用禁行機車道的說法！

禁行機車，全球只有兩個國家在用，一個是發源地日本，一個是只會抄襲半套的台灣。人家日本是拿來管理速限30km/h的50cc機車與腳踏車，台灣是把兩輪車輛通通當成腳踏車，回銷回日本後不用待轉的機車，在台灣通通給我去待轉 :tu:

真要漲價，需要理由嗎？ :laugh:

當國外的DHL、Fedex都改用油電混合貨車時，台灣的貨運業者在做什麼？

4.6我倒覺得還可以,以1800-2400的稅金6210的話,可加1350L,1L若平均跑7.4KM也有一萬,若省油的,平均15KM就可以跑兩萬多
這樣也剛好符合小用量用戶可以少繳,大用量則多繳的原則,也符合燃料稅課徵的宗旨吧

家中一台車放在車庫一年開兩三千,繳6210的燃料稅真的繳辛酸...

禁行機車是擔心機車的性能無法跟上道路的需求 .
恩 , 我想這個擔心我想大家都知道是不是合理的 !

要全面提高有點困難，不過我覺得150cc以下應該要復徵牌照稅，拿來補貼計程車之外的
大眾運輸工具。然後電動車免徵牌照稅，提高民眾改用電動車的意願。