離合器踏板的疑問（手排車）
 

最近，開了13萬的手排車...離合器終於不行了...

換新之後...踏板調整到非常非常的低...

詢問車廠人員...說這是正常的...新的離合器就是如此...

車廠人員表示，如果把踏板調整過高的話...則會造成離合器的磨損

這是真的嗎？！

在我的印象當中...每當我去保養車子的時候...車廠都會些許調整我的離合器...也就是說調高離合器踏板...車廠都表示需要做這樣調整

根據我的理解...

當離合器在磨損時...需要將離合器的踏板慢慢的調高...

如果離合器在剛使用、極新的狀態...離合器的踏板則是會相當的低...

我的疑問就是，這是真的嗎？！

因為每當車廠在調整的時候...我都會有疑問

在一樣的狀況下..
離合器片比較厚..踏板就低了..
離合器片磨薄了..踏板就高了..

液壓還是鋼繩？個人認為是沒調好，液壓的話，踏板高低應該與新舊離合器無關，鋼繩則要看設計~

千真萬確, 但是對了80%, 這邊有張離合器組剖面, 離合器分為pull/push type,



先了解離合器是種常時摩擦元件, 也就是你不踩他壓板永遠壓在離合器片上.

為啥新的要調低? 新的離合器片厚, 壓板壓在上面只要拉一點點就能切開動力,
行程自然不用調太長, 調太長會造成無效行程而且是浪費腳力.

當離合器片磨損後, 壓板吃的越來越深, 這時候行程不拉長會切不開動力,
這也就是為啥已經磨損掉的離合器片無法切開動力, 因為整片平掉, 壓板整個吃進去,
行程拉再長也沒用.

事實上行程長不會造成離合器片損耗, 但是會造成壓板提早老化, 拉的行程越長,
壓板曲撓度越高, 越容易失去本身片狀彈簧應有K值( 彈性系數 ), 本來有650kg
壓力, 可能會因為調太高多踩個幾千次後變成不到650, 壓力不夠容易打滑,
我還看過裂掉的咧~

不過13萬短了點, 看看是不是自己半離合的時機過多.

請教幾個離合器問題

1.車子可以換擋不踩離合器嗎?
2.離合器快放比較好, 還是慢慢放比較好? 以前為了讓乘客舒服
離合器會放比較慢一點, 換檔時不會有頓感, 乘客坐起來感覺像自排車

1.你可以試試看不踩離合器，排出空檔(空檔可以不踩離合器排出)後打得進任意檔嗎(行進中)

2.一般起步須配合速度/轉速放離合器。行進中只要轉速不要落差太大(時速100轉速2000你卻要排入2檔)基本上離合器採快踩快放

1. 可以, 就當你的各檔同步機構都不要了就可以, 倒楣一點各檔齒輪都會崩掉.

2. 低速要順暢舒適, 快踩慢放, 高速輸贏, 快踩快放.

會那麼問的原因是, 看到有人說速利 303, 3 檔轉 4 檔可以不踩離合器
老實說, 這款車我還開過 1,2 年. 我都不知道這個. 一般不踩不是都會
扣扣扣聲.... (這應該是錢掉下去的聲音吧.... :laugh: )

你的頭檔 :jolin:








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拉到一定的轉速, 收油直接撥, 可以, 一樣傷同步.