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高雄鐵路地下化7年後完工擬延到鳳山站

引用:

高雄鐵路地下化7年後完工擬延到鳳山站

【聯合報╱記者沈育如／台北報導】
2010.10.13 05:19 am

交通部昨天宣布，已開始施工的高雄市區鐵路地下化工程，除將延伸到新左營站，更計畫延長到鳳山站，且地下化沿線將新增七個通勤車站；明年二月動工的高雄火車站更將比照台北車站「三鐵共構」。

地下化工程預計二○一七年完工，屆時將造福高雄鳳山一百八十多萬居民，交通也可望明顯改善。

高雄市區鐵路地下化工程原先的「高雄計畫」從葆禎路至正義路，去年二月行政院又核定葆禎路北沿至左營大中二路段（左營計畫），全長十二點六八公里。但最新計畫，還將延伸至鳳山車站，但行政院還在審議，如來得及，不排除與高雄與左營計畫全線通車。

交通部鐵路改建工程局副局長周永暉表示，高雄市區鐵路地下化的高雄及左營計畫，總經費八百二十二億元，目前隧道工程、高雄車站臨時軌及擋土壁工程已陸續開工，預計今年底完成四成四進度。為配合「台鐵捷運化」，沿線除了高雄車站外，還新增設左營、內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、大順等七個通勤車站。

內惟與左營站將在年底前動工，其他五個車站從去年六月陸續發包施工，其中高雄車站、新左營站與高捷共站，新左營站與高鐵共站，預計完工後，這八個車站將與高雄捷運形成交通路網。

高雄火車站地下化工程預計明年二月動工，周永暉表示，高雄火車站將與台北火車站一樣，將改建為三鐵共構，台鐵、捷運之外，還保留未來高鐵延伸的車站空間。他說，目前高雄車站為臨時車站，工程將移動舊車站，將原空間改建為地上四層與地下四層新車站，完工後，不排除將舊高雄車站保留為博物館。

高雄鐵路地下化後，將拆除沿線五處平交道與十三處立體交叉，預計可疏解高雄交通壅塞問題，周永暉說，原鐵軌沿線將改為綠化林園大道，原車站空間將改為建案開發。

【2010/10/13 聯合報】@ http://udn.com/

會不會又是第二個高捷 :D :D :D

引用:

作者天網

會不會又是第二個高捷 :D :D :D

就跟松山-台北-板橋一樣從地上搬到地下而已.跟高捷有什麼關係. :unbelief:

馬的
桃園還在那邊吵~~~
架高有屁用哦~~ :tu: :tu:

對我來講是好消息,至少上下班不用再經過地下道或天橋了..

引用:

作者zorro1111

馬的
桃園還在那邊吵~~~
架高有屁用哦~~ :tu: :tu:

全長約15.95公里，預計308億
一公里造價約20億，如果改為地下化費用 :rolleyes:
如果當地地質適合地下化沒問題，當然是地下會最好......很好
至少增加五百億，錢要去哪裡生，少辦花博跟國慶嗎 :laugh:

引用:

去年開始的縱貫鐵路桃園中壢路段高架工程，預定106年底完工。不過明年度工程預算，卻被力主地下化的民進黨立委黃仁杼提案刪除，最後可能會在院會表決。

立院昨天協商擴大公共工程建設預算，黃仁杼表示，鐵路高架化嚴重違反地方民意，要求將明年預算7.7億多元全數刪除，獲得民進黨團總召蔡同榮、立委陳瑩、李俊毅的連署。

對此交通部官員表示，當年北市堅持機場捷運台北三重段改為地下，最後市府必須自籌近百億的差額，還導致機場捷運未來必須「兩段式」通車。

官員說，桃園鐵路高架總預算308億，縣府自籌109億，如果改成地下化，費用是三至四倍，而且前置程序全部都要重來，將延宕五、六年

說到這個高雄台鐵地下化就一肚子氣~
之前是給你施工到半夜1.2點然後早上6點準時開工~週邊住戶是都不用睡了喔~
現在是給你封路整條路封住害的週邊住戶行動不便~還要多繞一圈才到的了家~
無能里長協調無用~坐在服務處門口泡茶聊天最行~
高雄1999專線如同虛設~官方式回答~根本做不了主~

市區鐵路地下化應該是必需的 ... :ase

可以少掉不少的平交道，以及鐵道噪音干擾 !!

況且，南北相互呼應，也算是平衡發展。 :laugh:

對台鐵的印象就是誤點誤點再誤點

引用:

作者嘎嘎叫

你住平交道南邊這裡嗎 :cool:
(憲政路這邊...)