想請問ETC車上機OBU的構造和原理
 

想請問ETC車上機OBU的構造和原理
如果可以的話希望能附上機構圖

大家對裝這東西的意願高不高呢
覺得有什麼可以改善的

徐董的名言"嫌貴不要買"

我沒有嫌他貴阿
只是因為有需要想知道他的機構
我又是沒有車的人
想知道大家對這東西的需求

遠通的OBU主要的問題就在那顆9V電池上,這類OBU原理通常是OBU一開機就在等待特定信標(beacon),若收到有效信標時就進入後續的應答程序,可是為了降低待機時的耗電量,通常只在工作週期的一小部份才真正接收信標(ex.每秒只工作0.1秒),假設時速150km相當於每秒約41.6m好了,若是錯過一個週期的話下個週期很可能就來不及了(不是超出有效範圍就是進入死角區了:stupefy: ),若是可以直接吃車上的電源的話這部份問題就會少很多(可是可能會牽涉到要不要改車的問題:stupefy: ),而且因為不須要依靠那顆礙事容量又很有限的電池,OBU的體積可以縮小,有效距離也可能可以增長,相對而言安裝位置可以多很多選擇(ex.車內後照鏡的背面等等:p:p)....

這是傳說的論壇式寫作業法嗎?? :jolin:

這台OBU 體積跟設計, 真是丟台灣電子王國的臉...

不知道哪裡丟臉了???
每個東西的設計都是依據原廠(上級)的需求設計，廠商要求電池內建就內建，廠商要求COSTDOWN就COSTDOWN，廠商要求他能活多久就只能活多久(就像墨水夾和日光燈一樣)

一堆人在靠北台灣是代工王國，怎麼現在又變成電子王國

日本ETC的OBU
插卡時會語音告知有沒有插好、
過閘時會語音告知有沒有正確扣款，多少錢？
台灣的好像只會嗶嗶叫…

發問就辯論壇式寫作業法?
 

那是不是以後都不能發問了呢

拆機圖網路上搜索一下就有了

要改善的話，沒啥好改善的，從頭爛到尾，徐董有說過到時計程收費會推出新的OBU，但舊的可以繼續用(?，那出新的幹嘛)

另外販售改裝OBU是違法的，所以有啥好改善的請直接通知許董，這邊討論是沒用的