變速箱問題請教
 

小弟的車是第一代LANCER 前天變速箱突然掛了，送回原廠去換了一顆整理過的變速箱，
但現在有個問題是冷車的時候由P入D檔時，在滑行時感覺車子會頓，如再補油門時好像引擎在空轉，然後就會突然頓很用力，像是變速箱突然咬合的感覺，但是開一段時間熱車後就不會有這問題，想請問懂車的前輩，這是什麼問題，是變速箱本身，還是其他問題?謝謝!

我自己開的是跟你一樣的車

這台車變速箱好像比較容易壞

我這台也換過一次變速箱 但是是去原廠換的

不知道你的油用的是哪一種的 因為這個變速箱最好是用原廠的

或是 ENEOS XCTV CVTF SUPERX 全合成CVT 自排油

這種註明CVT專用的

小弟也不是很懂 一點經驗 ^^

根據做車的妹夫說~~CVT的變速箱一定要用專用油
他們去日本ENEOS上課時~~日本人對於CVT在台灣的高故障率感到驚訝~~
後來日本人才知道原來台灣廠商都只進車不進油~~
反正壞掉就叫你換一顆........原廠這樣才能賺

變速箱油是換變速箱時原廠一起換的，我也不知道它是換什麼油，這2天要再開回去原廠處理，不行的話就叫他再換一顆

1. 個人認為這是油壓油路出包.

2. 也可能跟濾網有關.

3. 所以這顆搞不好是直接殺肉不是整理.

4. 這代Lancer最好是手排直上.

5. ATF請照原廠規範, 地球上沒有"比較好的"ATF.

這個變速箱連工帶料花了近3萬塊還搞成這樣 :mad:
一定要叫原廠搞定才行

那想請問***長大
為什麼只有冷車時會這樣?
開一段時間後又不會了，真怕開到一半顧路

油壓管路不順暢, 當ATF冷的時候會明顯的爛!

ATF熱了以後, 流動性變高, 自然會比較順暢, 不過, 這個狀況會惡化,
也就是要順暢的時間會越拉越久, 最後就是跳檔鎖檔.

感謝***長解釋，那這個情形要如何解決，再換一顆變速箱嗎?

通常是, 如果你才剛換.

如果是過保固的車想救一下, 可以, 先去循環清洗變速箱, 再更換變速箱油底殼濾網.

有五成機會可以救, 另外五成就是各檔離合器片因為ATF循環不良過度損耗,
需要大翻修.

BTW,

ATF不但負責液壓, 也要負責潤滑, 如果是CVT變速箱, 不要拼兩萬就換ATF, 4萬換濾網.