感嘆!紅綠燈設立浮濫又管制不良
 

紅綠燈本是管制交通使通行更加順暢的,可是我覺得有時紅綠燈反而是交通順暢的殺手.
有些明明是遠離大馬路的小巷道,平常車不多,上下班時間車多一些,但也不至阻塞
或常發生事故,但就是會設立紅綠燈.這種地方設立紅綠燈不知作什麼.

有些鄉下學校前也有紅綠燈,那種紅綠燈應該上下學時間開始作動即可,可是往往
24小時都在作動,寒暑假也不停,等那種紅燈真是痛苦,非上下學時間根本沒人經過,
時間又很久,但你就是得等.

有些幹道紅綠燈密集又混亂,不連線結果是紅燈綠燈交互呈現,往往每個路口
都被紅燈欄到.我常走的縣道某段,2km長的路經過5個紅綠燈往往被攔下4次,
那些紅綠燈位置不是小巷子就是學校,真的很氣人

之前再LA~晚上的紅綠燈會因車流量而改變速度
有感應器

針對紅綠燈管制不良的問題，台中簡直是爛到爆，幾乎每個稍大的十字路口號誌都是
分四段的，也就是直行-->轉彎-->對向直行-->對向轉彎，看似管理得當，其實根本是
超沒效率的方法，台北市車輛比台中市多得多，也不見得每個地方都這樣做。

唉!這種紅綠燈濫設的情況
真是很想衝過去不理他那個紅燈
不知道有關單位的人在想什麼
道路不是紅綠燈設置越多越安全
往往一段路不過兩三公里長
卻設置了五六個紅綠燈
一起步就要馬上停下來
唉! ...!!!!

那你大概不曉得就算在這些有紅綠路的巷子跟學校附近有多少人被無視紅綠燈的汽/機車撞上...

撤紅綠燈?



那可就真的撞翻天了~ :jolin:

台北有段路（應該不到1000公尺），紅綠燈有：路口的，某社區的，學校的，小巷口的，加一加共8個。
分別是：路口，某社區，某社區，路口，學校，路口，小巷口，路口
每次經過這裡都要祈禱希望這些紅綠燈有連鎖，不然短短的一段路要停8次紅綠燈 :cry:

所以都要算好綠燈的時間，還有應變的巷道....
彰化倒是普通...
通常都可以算好時間一路綠燈...

其實不是設置紅綠燈就會減少事故,有時設置浮濫反而更危險.
有些紅綠燈效用不高,設置的原因是民代爭取的,也算是服務績效.

最不爽的是,每天上班路上經過一處,2個紅綠燈相隔不到一百米,號誌從沒同步過,這個號誌剛變綠燈,下個號誌馬上變紅燈

台化前面那條路就管制得不錯,車行蠻順暢.