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俄羅斯的二戰新片Конвой PQ-17

關於PQ17運輸船隊的悲劇,目前還在後製階段,台灣大概沒什麼希望上映吧...

轉載自http://vip.6to23.com/arkroyal/BATTLE/BATTLEI.HTM
作者:周明

ＰＱ－１７船隊的悲劇
鑒於ＰＱ－１５、ＰＱ－１６等船隊的嚴重損失，英國考慮到德軍在挪威部署有強大的海空力量，對北極航線威脅極大，從ＰＱ－１６之後幾乎有一個多月沒有組織開赴蘇聯的護航船隊。此時，正是１９４２年５、６月間，蘇聯戰場上，德軍在南線塞瓦斯托波爾、哈爾科夫、沃羅涅日等戰役中接連取勝，兵鋒直指蘇聯東南部重要城市斯大林格勒，戰局對蘇聯極其不利。而蘇聯由於歐洲部分國土已損失大半，軍工企業有的被德軍佔領；有的受到戰爭影響，軍火生產很不正常；有的正在遷往西伯利亞，還不能馬上恢復生產，因此美英的軍事援助對於蘇聯是非常重要，也正是因為如此，史達林三次致函邱吉爾，請求其迅速派出船隊，最後連羅斯福總統都看不過去了，親自致信邱吉爾，催促他儘快組織船隊出海。
在這樣情況下，英國才組織了ＰＱ－１７船隊，並作了相當周密的準備。該船隊規模之大，載貨之多，是北極航線前所未有的，總共有３４艘運輸船、２艘油船和３艘救生船，載有２０萬噸武器裝備和軍事物資，護航兵力也是空前龐大，共有６艘驅逐艦、４艘護衛艦、２艘防空艦、３艘掃雷艦、４艘反潛拖網漁船和２艘潛艇，這些兵力用以抗擊德軍潛艇和飛機是綽綽有餘的。
近距掩護編隊是漢密爾頓海軍少將指揮的４艘巡洋艦（其中２艘美艦）和３艘驅逐艦，負責迎戰德軍驅逐艦編隊。
遠距掩護編隊是由英國本土艦隊司令托維海軍上將親自指揮的２艘戰列艦（其中１艘美艦）、１艘航母、２艘巡洋艦和１４艘驅逐艦，這支編隊是真正的主力艦隊，無論在近距離還是遠距離都具有消滅“提爾比茲”號的實力。英軍還有一個如意打算，就是將ＰＱ－１７作為誘餌，引出“提爾比茲”號，將其一舉消滅，徹底消除北極航線的巨大威脅。因此，這支遠端掩護編隊在船隊後面，相距僅四五小時的航程，並保持嚴格的無線電靜默。
在挪威北角海域，盟軍還展開９艘英軍潛艇和２艘蘇軍潛艇，組成警戒線，嚴密監視德軍水面艦艇的活動。
駐冰島的盟軍岸基航空兵還將出動“卡塔林那”遠程飛機，一直到熊島以東海域為船隊提供空中掩護。
此外，為了迷惑欺騙德軍，英軍還組織了一支假船隊，由４艘運煤船、５艘佈雷艦偽裝運輸船，２艘巡洋艦、５艘驅逐艦擔任護航。在ＰＱ－１７船隊出海的同時出航，以吸引德軍注意，分散德軍兵力。可惜這一煞費苦心的計畫，因德軍沒有發現而毫無作用。
德軍根據各種情報，也已掌握了盟軍船隊即將出動的情況，決定以航空兵、潛艇和水面艦艇組織協同作戰，消滅這支船隊，作戰代號“跳馬”。計畫規定水面艦艇分為兩部分，一個是特隆赫姆艦群，由“提爾比茲”號戰列艦、“希爾海軍上將”號重巡洋艦和６艘驅逐艦組成，另一個是納爾維克艦群，由“呂佐夫”號袖珍戰列艦、“舍爾海軍上將”號重巡洋艦和６艘驅逐艦組成。一旦發現ＰＱ－１７船隊出動，特隆赫姆艦群將進入韋斯特峽灣，納爾維克艦群則進入阿爾塔峽灣隨時待命出航。潛艇部隊則於６月１０日前派出３艘潛艇抵達冰島東北海域，進行偵察和監視，另以５艘潛艇在熊島海域組成巡邏線。第五航空隊則負責空中偵察，並在挪威北部各機場進駐了大批飛機。戰役指揮由北方海軍指揮部統一指揮，戰術指揮則由隨“提爾比茲”號出海的艦隊司令全權負責。根據希特勒關於避免主力軍艦遭到損失的指示，特別規定作戰原則是水面艦艇將儘量避免與敵優勢兵力交戰，如果發現敵軍戰列艦掩護編隊，北方海軍指揮部和艦隊司令均有權取消作戰。
６月２７日，ＰＱ－１７船隊從冰島浩浩蕩蕩出發，誰想剛出海不久，就遇上了濃霧，有２艘運輸船在濃霧中擱淺或撞上流冰，被迫返航，其餘船隻則不得不以只有最高航速一半的低速繼續航行。此時雨雪交加，氣候相當惡劣，船身四周很快佈滿了冰淩，由於積冰太厚，船隻重心逐漸升高，隨時有傾覆翻沉的可能，因此船員冒著雨雪奮力除冰，以保證航行安全。
７月１日，船隊通過揚馬延島，然後航向稍向北偏，以盡可能遠離挪威海岸。德軍部署在熊島附近海域的潛艇發現了船隊，立即向海軍指揮部報告。當天下午，就有德軍偵察機飛來跟蹤監視，並有２艘潛艇對船隊實施了攻擊，但均被護航軍艦擊退，運輸船毫無損失。
７月２日從傍晚開始直至次日，船隊航行海域又是大霧，船隊這次是因禍得福，借助濃霧的天然掩護，一定程度上阻礙了德軍潛艇和飛機對船隊的攻擊。
德軍根據偵察機拍攝的相片，掌握了船隊的編成，認為單靠潛艇和飛機，在雄厚的護航兵力面前是難佔便宜的，決定出動“提爾比茲”號戰列艦為核心的水面艦艇編隊，而在水面艦艇出擊前，仍派出飛機空襲船隊，以疲憊消耗護航兵力。就這樣，德國空軍從７月２日開始了持續三天的大規模空襲。

７月４日，雲消霧散，而且此時正值北極海域的極晝，正是德軍飛機肆虐的季節，這天德軍空襲也達到了高潮！已到達熊島附近的ＰＱ－１７船隊遭到了德軍飛機一波接一波的猛烈轟炸，先後出動數十架次的容克－８８轟炸機和亨克爾－１１１魚雷機，盟軍船隊的護航艦竭盡全力，戰鬥相當激烈，儘管德軍損失飛機５架，但還是有３艘運輸船被擊沉，１艘油船遭重創。
船隊克服惡劣天氣和德軍狂轟爛炸，嚴格保持著隊形，護航軍艦竭盡所能，組織反潛和防空作戰，有效掩護了船隊，最大限度保全了船隊安全。但是船隊所面臨的形勢更為嚴峻——７月２日，德軍水面艦艇編隊剛從特隆赫姆出航，立即被監視的蘇軍Ｋ－２１號潛艇發現，並向德軍戰列艦實施了魚雷攻擊，但未奏效。而部署在挪威海域的英軍潛艇不久也發出報告，發現德軍戰列艦和驅逐艦編隊正以２７節的航速駛出勞普海繼續向東北方向航行。
根據事先計畫，近距掩護編隊司令漢密爾頓少將迅即致電遠距掩護編隊司令托維上將，要求他迅速指揮強大的打擊編隊全速向船隊靠攏，迎戰德軍“提爾比茲”號戰列艦。但一直與船隊保持四五小時航程的托維艦隊此時卻遭遇了大片的流冰，托維在計算了雙方的航速、航向之後，只得打破出航以來的無線電靜默，電告漢密爾頓，遠距掩護編隊因遇流冰，無法按時趕到，一切情況由其全權處置。這一情況，使原來誘殲“提爾比茲”的計畫徹底破產，ＰＱ－１７陷入了非常不利的危險境地。
當晚八時三十分，英國倫敦，特拉法爾加廣場西側的海軍部大樓裏，英國海軍部第一大臣龐德海軍上將正在召開緊急會議，討論ＰＱ－１７船隊所面臨的危急局面，根據雙方的航速、航向推算，十小時之後，ＰＱ－１７船隊就將進入“提爾比茲”的主炮射程，到那時，對付德軍潛艇和飛機綽綽有餘的護航軍艦和近距掩護編隊，將要面對“提爾比茲”號令人生畏的８門３８１毫米主炮，而英軍所有軍艦中最大口徑的艦炮也不過２０３毫米，德艦可以在英艦的有效射程之外，毫不費力地將英軍軍艦和運輸船一一擊沉！參謀軍官出身的龐德，沒有艦隊指揮的實際經驗，並不知道戰場形勢的千變萬化，只是單純地根據圖上作業和炮火口徑的計算，認為ＰＱ－１７已難逃全軍覆沒的命運，如果船隊繼續前進，就會將運輸船和護航軍艦一起葬送，與其這樣，不如解散船隊，撤出護航軍艦，那樣還可以保全全部軍艦和部分運輸船，而且時間緊迫，因此龐德海軍上將在數小時裏連續向漢密爾頓和ＰＱ－１７船隊發出三道命令：
二十一時：巡洋艦編隊應以最快航速向西撤退。
二十一時二十三分：鑒於德軍水面艦艇的威脅，運輸船隊應立即解散，各自駛向俄國港口。
二十一時三十六分：重申４日二十一時二十三分的命令，運輸船隊應立即解散。
這是二戰史上最著名的錯誤命令之一，堪與希特勒在諾曼第戰役中禁止第十五集團軍調往諾曼第和日軍南雲中將在中途島戰役中“換彈”命令相媲美。
漢密爾頓接到連續三道命令，只好忍痛向船隊下達解散令，率領直接護航軍艦和近距掩護編隊的全部軍艦向西撤退，運輸船則分散，船員們知道將在毫無護航的情況下單船闖過北極航線，但這些船員面對惡劣的天氣和兇惡的德軍，表現出了視死如歸的大無畏精神。
然而，讓龐德吐血的是，最令英軍膽戰心寒的“提爾比茲”號戰列艦卻根本沒有參加戰鬥，原來德軍截獲了漢密爾頓和托維之間的往來電訊，意識到在ＰＱ－１７船隊後面有一支強大的艦隊，從特隆赫姆和納爾維克兩地出航的“提爾比茲”號戰列艦、“呂佐夫”號袖珍戰列艦、“希爾海軍上將”號和“舍爾海軍上將”號重巡洋艦及１２艘驅逐艦在海上會合後，一直在等待有關英軍船隊動向的詳細情報，德軍特別擔心英軍本土艦隊的航母和戰列艦，並不敢輕舉妄動。當得知船隊後面還有一支艦隊，而德軍空中偵察又沒有英軍的確切情報，加之希特勒力求大型軍艦不受損失的指示，所以“提爾比茲”號戰列艦在海上遊弋了十多小時後，又調頭返回阿爾塔峽灣。
運輸船分散後，遭到了德軍潛艇和飛機單獨或聯合屠殺，這是一場世界海運史上前所未有的恐怖屠殺！對於德軍潛艇而言，對運輸船的攻擊簡直就是“一場遊戲一場夢！”所謂遊戲是因為對於訓練有素的德軍潛艇官兵來講，攻擊沒有武裝也沒有護航的低速運輸船，完全可以輕鬆地佔據最有利的攻擊陣位，選擇最有利的攻擊角度和距離，從容實施魚雷攻擊，然後再欣賞著運輸船起火爆炸的情景——那不是遊戲嗎？所謂夢想是因為這樣的攻擊情景，沒有護航艦艇的干擾，沒有反潛飛機的追殺，悠閒地攻擊理想的目標——那不是夢寐以求的嗎？德軍潛艇唯一的困難就是在擊沉運輸船之後，由於船隊分散，在浩瀚的冰海上難以迅速發現下一個目標，於是乾脆浮在海面上，用無線電呼叫指揮部，請求指示目標。應潛艇的緊急呼叫，德軍指揮部派出了Ｆｗ－２００遠端偵察機，在目標海域搜尋，一發現運輸船就直接電告附近潛艇前去攻擊，同時出動轟炸機和魚雷機加入對運輸船的攻擊，德國海軍共有８艘潛艇參與了屠殺，第五航空隊也出動飛機２０２架次，其中容克－８８轟炸機１３０架次，亨克爾－１１１魚雷機４３架次，Ｆｗ－２００偵察機２９架次。

就這樣，巴倫支海西北廣闊海域上，ＰＱ－１７船隊所屬的運輸船，一艘接一艘被擊中，烈焰翻騰在冰海上，冒著滾滾濃煙逐漸下沉，數百名被擊沉運輸船的船員漂浮在冰海上，由於氣溫很低，大部分人很快就被凍死，小部分被救生船救起，但許多人已經因嚴重凍傷而終身殘疾。
ＰＱ－１７船隊遭到如此慘重的損失，主要原因是英國海軍部解散船隊的錯誤命令，即使德軍艦隊真的與船隊遭遇，巡洋艦、驅逐艦等護航艦艇也還可以與其周旋，至少可以拖住德軍艦隊一段時間，使被流冰阻隔的打擊艦隊能趕來參戰，繼續執行預定圍殲德軍“提爾比茲”號的計畫，如果德軍水面艦隊中途返回，那德軍潛艇和飛機就不可能那麼輕而易舉擊沉運輸船了。英國海軍缺乏對戰區實際情況的瞭解和對德軍作戰意圖的判斷，加之對北極航線惡劣天氣的低估和對德軍“提爾比茲”號的恐懼，錯誤判斷了形勢，貿然解散了船隊，使運輸船失去了有組織的對空對潛防禦，作為這一錯誤的代價，付出了巨大損失，共有２３艘運輸船和１艘救生船被擊沉。因此ＰＱ－１７船隊成為北極航線所有船隊中最悲慘的船隊，整個航行充滿了血腥和悲壯。
７月１１日至１３日，才有１１艘運輸船和２艘救生船陸續駛入蘇聯摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克，在１１艘運輸船中，２艘是英國船，６艘是美國船，２艘蘇聯船和１艘巴拿馬船。
ＰＱ－１７船隊３６艘運輸船和２艘救生船中，除２艘運輸船出航不久就因擱淺而返回冰島，其餘３４艘船中有２３艘運輸船和１艘救生船被擊沉，其中１３艘運輸船和１艘救生船是被德軍飛機擊沉，１０艘運輸船是被潛艇擊沉，損失船舶噸位１４．４萬噸，損失運載物資包括２１０架飛機、４３０輛坦克、３３５０輛汽車和９．９萬噸其他軍需物資在內的總計１３萬噸，幾乎相當於所有物資的三分之二！最後到達蘇聯的只有包括９７架飛機、１６４輛坦克、８９６輛汽車和５．７萬噸其他軍需物資，總共約７萬噸，這些掛滿冰棱的飛機、坦克和汽車，無一不在述說著盟國船員的忠誠和英勇。

似乎是一部非常好的影片,
可是怎麼沒什麼回應ㄚ??
ostfront大,謝謝您非常詳細的介紹了這部影片的歷史,
讓我非常期待這部片.......
是不是這部片因為是俄國片所以乏人問津??
再請教這部片是否有官方網站呢??:p :p

哇！看了這麼精彩的故事內容及劇照，真是令人期待阿！好久沒有粉好看的戰爭片了！期待期待 :like:

不過故事這麼繁瑣，拍起來不知道效果會怎麼樣？:shy:

好期待這部片 :D
很少二戰片以德俄為主的

看了前面大大的發言
覺得這部片子在台灣上映的機會不大
看來只好收一區或二區DVD加字匣了

不知道會怎麼拍這部片
就是拍海戰過程嗎??
還是說會穿插一個愛情故事???:D

希望蘇俄人會考究些....樂觀其成:cool: