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- - 三步一方蓋，五步一圓蓋
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三步一方蓋，五步一圓蓋
不知各位有沒有發現
只要四線道以上的馬路 路面上特別多鐵蓋 是不是該將所有的地下線路單一化集中在一起 曾經最誇張 短短5公尺有7個鐵蓋 真搞不懂路面上一堆電線、電線桿 路面下還一堆電線 |
回覆: 三步一方蓋，五步一圓蓋
引用:
因為台灣建築物是將主線路包在水泥牆壁走線而不像美國是放在屋外,所以一定要作地下化,不然台灣天空會很多線,那些鐵蓋經常是人行孔,作維修用的,你想居家中有多線路,水,電,瓦斯,大哥大,固網,還有下水道,第4台cable,市話,"真搞不懂路面上一堆電線、電線桿",線已經少很多了,大概只剩下台電,跟一些cable,還有一些監視器,其他都走地下化,鐵蓋不是重點,重點是路有無平整,很多工程挖路完後根本沒有依照法規填平 然後搞的鐵蓋不是突出來就是凹進去 |
這個問題真是機車騎士心中永遠的痛!! 不知道已經造成多少騎士受傷!
我不相信這麼多的人孔蓋，真的有他的用途? 為什麼不留下必要的孔，直接將沒在用的孔封起來，用柏油鋪平呢? 搞得路上一堆高高凸起的地雷! :mad: 我不要什麼候選人互相吐嘈的口水戰，只要有人把這些「小地方」做好，我就投給他。 |
人家是七步成詩,我們是七步成田!!!!(犁出來的呀):o
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尤其是新生北路，往光華的路上，雖然情形很特殊，不過也成了超特殊的馬路奇景:cool:
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引用:
自從施工後 那段仁愛路到忠孝東路的新生路段 真是我上下通學的惡夢 什麼鬼拓寬 機車可走的部份 真是愈拓愈窄 路是愈拓愈抖 洞是愈拓愈多 比達卡的賽道還嚴苛:cry: :mad: :tu: |
要把已經走在管子裡面的線路集中在一起，好像是不可能的任務 (因為各式各樣的線都在管子裡，要弄到另外一個管子裡似乎得抽掉重穿??)；而若重新架設，那經費應該是一個最大的問題... :nonono: 就算錢對各單位都不是問題，但是要怎樣分擔可能更難橋了... :cry: 雖然說弄得平整一些可以避免很多狀況，但是當初埋人孔、手孔的時候，深度可能也不整齊，深度不齊蓋子自然也很難通通與地面齊平... :fear:
所以一開始沒管理好，加上監工不確實的話，後來就會一塌糊塗... :think: |
全省最多鐵蓋的地方...
台中忠明南路與大智路交接處,500公尺,破200個鐵蓋!!! 因為是台中市與大里市的邊界,且中華電信大樓就在那裏.... |
我記得台北市捷運開挖時, 同時成立 "單一管線" 組.
任務就是將眾多地下管線, 集中至一個大型地下管線. 可是, 已經 15 年了, 捷運都已通車好幾年, 這個 "單一管線" 是交不出好成績了. PS: 可能是擋人財路, 才做不下去吧 !!! :) |
引用:
所以囉要將車胎換成越野胎 是不是政府為了要增進越野吉普車的市場:D :D :p |
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