B-52墜毀8死內幕 美軍測試1.5兆雷達升級、痛失頂尖專家
 

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/5473548

川普真是帶賽

看來B-52各項升級會被拖延

引擎還沒上 先上新雷達?

這麼大台飛機不可能是電不夠吧?



:confused: :confused: :confused: :confused:

這麼老的飛機還在用
美國是不是喪失某些工業能力了 :flash:

新型的維護費用高，這台能用又便宜
看記錄上一次有傷亡的事故是半世紀前，全員罹難還是第一次...RIP :nonono:

B-52還是很好用，墜機也沒啥奇怪，在天上飛的哪有可能都沒問題

新雷達喔！那沒事
想到讀書時代，學校新安裝了一個大型碟子（衛星天線）
每當碟子一轉，電機所就傳出哀嚎，幹！今年沒辦法畢業
其實工學院其他系所也有災情，只有新蓋的機械所每間研究室都有大型UPS沒事
抗議暫緩測試也無效，學校只說一句，外國技師薪水很貴，不可能讓他們晾在那邊白花工時費

這種東西控制程式沒寫好，有可能會搞出瞬間失控超大電流需求

波音就不意外，這幾年在財務掛帥的老總惡搞下，研發沒完整測試就上場的糗事不差多這一樁 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

希望鐵人對印度 及 中國 一視同仁


:cool: :cool: :cool: :cool: :cool:

這是上古神器

《星際大爭霸-2005》（英語：Battlestar Galactica）

的卡拉狄加號也是骨董 而且沒有聯網

才沒有被複製人(AI) 一鍋端



:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

美國螺絲鬆了:o

飛機重心（Center of Gravity, CG）在起飛階段是決定生死的最關鍵物理因素。由於 B-52H 在未換引擎前硬塞了沉重的 AESA 雷達與液冷單元，導致重心極端前移（頭重腳輕），這在起飛時會引發一連串致命的連鎖效應：1. 抬頭速度（Rotate Speed, Vr）大幅增加物理現象： 起飛時，飛行員必須向後拉操縱桿，讓尾翼產生向下的推力，將沉重的機鼻「撬」起來。致命影響： 當機鼻過重時，原本設計的起飛速度會無法提供足夠的尾翼升力。飛機必須在跑道上滾行更長的距離、達到更高的速度，尾翼才有辦法把機頭拉起來。這大幅減少了跑道的安全餘裕。2. 嚴重的「起飛失速」風險物理現象： 如果飛行員為了強行讓過重的機鼻離地而過度拉桿（Over-rotate），會導致主翼的攻角（Angle of Attack）在瞬間飆得太高。致命影響： 由於此時飛機剛離地，高度極低且速度還不夠穩定，過大的攻角會導致氣流在主翼表面分離，引發起飛即失速（Stall），飛機將直接向左或向右傾覆墜毀，飛行員幾乎沒有反應與挽救的時間。
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改半套重心好像差很多

:stupefy:

運作便宜且載彈量大的B52預計要服役至2050年
現役轟炸機中反而是B1B(低空高速突防)與B2(雷達匿蹤)先被美空軍計畫淘汰
除了預算問題之外
與美空軍轟炸機的運用邏輯改變也有關聯
但是近期作戰也有拉B1B與B2出來投彈
顯見仍有作戰空間

這點跟A10攻擊機到底要不要淘汰一樣
時常拿出來討論