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- - DoorDash無人車送餐服務
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DoorDash無人車送餐服務
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在台灣的都市區可能有困難，因為台灣汽機車密度太高，巷子也窄，在鄉村也許可以。
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吳柏毅和富胖達一定也想用這種
不過要維護這種無人車成本，無法轉嫁給外送員 目前外送機車或是電單車成本都是承攬外送員自己花錢保養維修 外送平台也不用購車或是找倉庫和停車位放外送車 |
引用:
感覺機率超低，台灣光是一個區域要找成百上千台的停車場就是個問題 除非官商再來個"合作"，各處劃專用停車位給它們 |
引用:
這種車也無法爬樓梯或是進大樓高層，台灣都市爬樓免不了 不然點個外送還要自己走出去 台灣兩大外送富胖達外送是會上樓，吳柏毅看外送員心情(給小費就會願意) |
目前只有在人力成本高昂，管理條件完備的地區
無人車才有可以預見的經濟效益 等到台灣騎手飽和/過盛, 騎手開始要求福利跟最低薪資這些的 無人送餐服務才會開始大力推廣取代，再三五年大概才會到那種情況吧 之後就是騎手再就業的問題了，年輕人除送餐沒有其他的工作經驗 三四十歲了要拿什麼技藝討生活... |
現在就過剩，你所在地若沒人接單或是很久才來，是因為很難送錢太少沒人要去
光停車和油費成本就可能划不來，更不用說花時間。 外送員有交流，地雷區老鳥不太會去。 現在不少中年在送或是賺外快 還有看到得乳癌治療後恢復出來外送中年媽媽 討生活真不易 平台壓榨夾單那些給錢少 然後出現修專法保障最低接單金額 平台還買新聞宣傳說要漲外送費，實際上早就少給現在是要吐出來還，壓榨外送員和商家在獲利 |
無人外送車4級難度
1級北美 2級台灣 3級東南亞 4級印度 |
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