「高雄人的肺不值錢？」吳怡玎揭興達電廠排污開罰標準比林口寬近2倍
 

高雄人身體比較好不行嗎?! :mad: :mad: :mad:

https://www.storm.mg/article/357411...VqQdHibZxGssmpI
2021-03-30

高雄空污嚴重，國民黨立委吳怡玎30日在立院總質詢時表示，除了空污顆粒變小變多，變成應改測PM0.1，但目前仍在測pm2.5沒測出來以外，重點是不管燃煤或燃氣機組，都會排放出氮氧化物污染物。

吳怡玎表示，即便2025年燃氣增加到50%、再生能源達到20%，天空可能還是比現在還要灰。重點在於防治設備要升級，她請行政院長蘇貞昌要責請高雄興達電廠的防治設備再升級，蘇貞昌也應允，應該加強防治污染設備。
吳怡玎：空氣細懸浮微粒變小，更影響身體健康
「高雄空氣到底有多髒？」吳怡玎質詢時指出，雖然數據上pm2.5不良減少98%、pm2.5濃度改善36%，但高雄天空一樣灰。吳怡玎表示，原因在於空氣中的顆粒變小，「1顆直徑2.5微米的顆粒，pm2.5指數等於1萬5625顆直徑0.1微米的顆粒」，顆粒變小但沒有測出來，空氣卻是嚴重惡化，且細懸浮微粒變小，更影響身體健康。

吳怡玎也追問環保署長張子敬，技術上可否在各空氣監測站多監測pm0.1的項目，以便求得空污的「真相」？但張子敬則表示，「現在還沒有這樣子做的」。

另外談到高雄空污，吳怡玎直指目前空污污染物主要是硫酸鹽、硝酸鹽、微粒狀有機物，都不是直接排放出來的，是因為高濃度的臭氧氧化出來的，我們的臭氧指數愈來愈高，但後者是人為造成的，除了因為紫外線，也因為氮氧化物和VOC（揮發性有機物），二氧化氮主要是高溫人為產生，主要來源是火力發電廠。
「燃煤和燃氣，燃氣比較乾淨嗎？」吳怡玎拿出台電資料指出，台電電廠燃煤機組，氮氧化物平均排放198公斤／百萬度；台電電廠燃氣機組，氮氧化物平均排放132公斤／百萬度，燃氣的確比燃煤降低了3分之1排放量，但這樣就足夠嗎？

「2025再生能源真的占比20%，天空可能比現在灰」
吳怡玎再舉出〈全國電子資源供需報告〉的2025年的能源規劃，希望到2025年燃氣增加到50%、燃煤降到27%，但若以上述的公式來算，氮氧化物是否一定就減少，「不一定」。吳怡玎說，若這樣算，2023年才會出現「最灰的天空」，且即便2025年，我們再生能源真的占比到20%，天空可能還是比現在要灰。

「重點是防治設備」，吳怡玎舉例，高雄的興達電廠4號燃氣機組，每發百萬度電排出氮氧化物301公斤、林口燃煤的3號機組卻排出105公斤，重點不是燃氣或燃煤，而是防治設備，吳怡玎請蘇貞昌責成，因為興達電廠防污設備上還有很大的加強空間。

你這個給很喜歡官方說法為主的網友比較適合.

當地人早就知道問題在哪裡, 或變化是如何.
只是都死心了.

樓主只有意識形態，沒有討論問題的能力，
排污開罰標準的降低不恰恰說明排汙的標準一直都在下降，一直都在進步嗎?
等到興達裝了新機台，新機台能力更好，排汙的標準不是更下降嗎?

還是只要有新機台，就是全國換新?

燃煤汙染比燃氣好，讓我想到賴功德說得乾淨的煤，所以他說的是對的。

要有專業完整的比較，只隨著記者起舞，智商只會越降越低。

當然南部空氣污染應該好好改善，冬天簡直不能看，
所以南部補助電動機車的力度應該要比北部大很多才對。

補助電動機車能改善空汙 :shock:
有這種思考方式是不了解空汙結構還是有其他想法呢?

... 從交通面著手的想法很好, 補助電動機車? 這.
應該是大力發展公共運輸吧? 不然你電從哪裡來?

要解決汽機車排放問題, 就把排放交給火力發電廠?
... 我都不曉得該說什麼了.

電動車只是集中污染源，電廠還是在高雄那就算全高雄都騎電動車還是有空污。
而且稱機車族為最大行動污染源，是陳述事實還是 柿子挑軟的吃 大家心裡有數。
3代檢廠
疑驗車放水 3人交保、1限制住居

電動車能改善空污嗎？綠能教授：綜合考量南部改善最大 | Heho健康
https://heho.com.tw/archives/153953

其實也不需要你說什麼

電動車能改善空污嗎？綠能教授：綜合考量南部改善最大 | Heho健康
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樓上大大提的是電動機車

車輛對空汙引響最大的就是那些柴油大型車與工程車輛 :nonono: :nonono: :nonono:

機車汙染佔比才一些些，而且很大一部分還是二行程老車

當然都需要進行，但跟一般民眾比較貼近的就是機車，
把這種咬文嚼字的能力用來增進整理分析邏輯，
相信你會少發很多無邏輯的意識形態文。