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使用ETAG請注意下面幾點
使用ETAG請注意下面幾點
1. 不要碰上塞車 會被多扣 => 被證實 2. 不要開內線會被對向車道扣 => 被證實 3. 不要開高速公路旁邊路 會被扣 => 被證實 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=638&t=3725897 4. 不要儲值.. 因為錢可能不見 => 被證實 5. 不要開A車卻車內放B車 eTag 會被扣 => 被證實 6. 羅東下去平面道路不要走會被誤會走上面 => 被證實 遠通電收：重複交易是eTag必須面對的宿命 |
2個附加檔案
..............這樣我該相信誰?
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我一直認為,ETAG應該把感應閘門放在閘道上
而不是高速公路主幹道上 一方面閘道的車速比較慢,一方面閘道可以精確算出里程 而且也不會有上下閘道混淆感應的問題 日本閘道收費N年前就這樣做了,怎台灣 |
引用:
噓噓東：一次做到好你要我怎麼撈錢 :flash: |
引用:
遠通說了..是為了重複扣款.......... 因為... 這是宿命... :laugh: |
引用:
程式寫的不好 還怪東怪西的 給那麼多年了...還做不好 還敢BOT |
引用:
只有一個玩家的市場, 你說呢? :unbelief: 台灣不止落後已開發國家了 更落後開發中的國家 --> 馬來西亞 馬來西亞的4G 已經普遍到連住在山洞裡面的蝙蝠都能上網 台灣還在財團自我感覺良好中.. :rolleyes: :rolleyes: |
引用:
上面的兩位, 你們一下就把吁噓東的心態給摸清了!!! :D :D :D 真不知道把感應門放在幹道上,是哪個人的唉迪爾 |
引用:
有沒有必要是另一件事, 不過當初是為了達到: 時段與區段計費. 日本, 日本可是保留人工收費匝道, 沒有強制全面撤除人工收費. |
看01是說因為差異費率搞成這樣
不過門架放匝道上 費率看上交流道時間 A上B下里程-免費里程 再乘費率 為什麼會搞到這麼複雜 另外遠通搞這麼多門架連路線都知道了 就算南下北上同時感應 下個感應到的地點就可以把多扣的錢刪掉 總不可能一堆車在高速公路無敵迴轉吧 這程式到底是寫得多差呀 :jolin: |
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