國道計程最快於7月實施　橫向不收費
 

NOWnews – 2013年2月23日 上午11:11

生活中心／綜合報導

高公局國道計程案方向大致已經確定，其中最關鍵的橫向國道不收費政策方向最後會採用永久或者設立落日條款，仍待評估，且將會有免費里程設計，當中以十公里以內免費方案獲選機率最大，最快將於七月實施。

因為道路替代性少，居住在中南部偏鄉民眾僅能憑藉橫向國道出入，不少民眾在高公局北中南八場座談會上表示，應該要把橫向國道排除在計程收費外。不過基於公平原則，交部依然堅持橫向國道要收費，不少專家學者提出建議，橫向國道收費對於國道基金挹注有限，且又造成民眾反感，如果能夠把橫向國道當成「聯絡道」，不納入計程收費方案，可避免節外生枝。

交通部長葉匡時表示，橫向國道不收費為「可能選項之一」，橫向國道要採取收費「很困難」，期望能夠「先上路再說」。

針對橫向國道不收費的原則下，高公局擬定設定期限後再恢復收費的落日條款以及永久不收費等兩種方案，最後將由交通部拍板。

國道基金一年的收入是兩百廿億元，如果橫向國道不收費，一年大約短少廿億元，如果想要保持相同水準，目前討論呼聲最高的「免費里程十公里，超過後每公里收費一元費率」方案計算，費率大約增加一成，一公里變為一點一元。對於此規畫，有學者認為，這是「縱向補貼橫向」之舉，建議能夠拉長國道基金自償期限，使得直向國道費率維持不變。交通部希望國道計程收費可以於今年七、八月上路。

http://tw.news.yahoo.com/國道計程最...-031124928.html

使用者付費哦,上高速公路就收你錢 :o

徐董：「桀桀桀！鄉民還是鬥不過我的！」

我想這個時候需要天災來破壞那些設備吧！

來！開壇作法！

:D :D :D

國道計程收費，到現在為止設施有了嗎？要怎麼去計算用路人使用里程？閘道出入口目前連一個影都沒有，是要怎麼計程收費？:jolin:

這種新聞很明顯就是要給尚未申辦民眾一種壓力，讓民眾趕快去辦而讓遠通過關不用罰錢:unbelief:

都還沒全面電子收費就已經知道橫向不收費一定會短收20億. :jolin:

要是全面電子收費後一年收超過220億,是要退錢還是怎樣! :tu:

到時候不辦ETC把車牌拆下上國道會怎樣 :o

那個電子收費的閘道是設在交流道附近的國道上，不是在出入口，
我常走的那一段已經有看到ETC的橫桿，不過卻離交流道有一段距離，
雖然不太遠，我跟我朋友還在研究為什麼要這樣設置，其實國外ETC收費車道
也不在出入口...

目前只有經過國道三號，台南路段有看到 ETC計程收費感應器......
:flash: ..裝在兩個交流道之間.....根本不是跑幾公里算幾公里。目前也未建置補拍照系統.
沒裝ETC跑，可能沒事。有些位置剛好沒照相，160催下去，感應說不定失效.

為了省錢，沒有裝感應器在閘道口，感覺之後漏洞一定不少的。

橫向不收費，我想只是省到遠通的錢吧。

沒錯, 就是要讓不想思考的民眾趕快去辦ETC.
全台灣有多少交流道出入口, 每個出入口都要有機器裝設, 還要驗證, 看看現在的完成度 :flash:
再者, 沒裝ETC難道就不能使用國道? 沒裝的怎麼收費? 要人工?要回數票? 太多問題了, 想要7月開始? :p :p

記得以前看到的訊息，將來沒裝的車子上國道，過幾天就會寄罰單到你家，而且繳的罰金中，還會把原本的里程費給遠通，不知道是不是正確。

國外即使有使用ETC設計的收費道路，也一定都有保留人工收費道，反倒台灣將來都會取消人工收費，所以我才一直反對現在遠通主導的計程收費的設計與方法。

總之高速公路的收費站會拆掉，國1及國3兩條高速公路少了二十幾個收費站阻礙車流，行車會比較通暢。

那些說用回數票過收費站會比較快的人，就無法用這點來吵，當然會吵的人還是會用其它理由。