請問EFR電池? (汽車用)
 

電池型號是L3D EFR 70AH/760A(EN) 12V
可是GOOGLE: EFR battery，找不到任何解釋是何種類型或技術的電池。
請問有人知道，可以找到一些相關特性說明之類的嗎。

標籤底下有個 EFR only， 其他同牌類似型號也有EFB only，所以EFR應該是另一類的。

https://voltplusbattery.pixnet.net/...-2014%E5%B9%B4-

ERR 應該是2014舊技術 被EFB取代

https://www.varta-automotive.com/en...tery-technology

直上AGM頂級 只需煩惱荷包 不須煩惱性能

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

這次電池真的暴斃太快了，所以沒選擇........今年一定要來預訂一顆鋰鐵。

請問一下，資訊不知有無錯誤，agm 不耐高溫, 是不是只適合電瓶不是放在引擎室的車款嗎？

電池短命===>漏電 過放電 . 鉛電池的最怕。
可以買鋰鐵，但是漏電就是漏電， 換電池治標不治本。



抓漏才是治本。


喔對了，鋰鐵容量我記得還比鉛酸電池低，只會更快沒電。
(也有賣足安時的 , 但一顆一萬五唷. ....)


發電機？ 機率低.

應該沒有漏電的疑慮，但掛點的電池使用約2年7個月(新車開始計算)，跑了五萬五千。
網路上大多說這類電池壽命兩年左右。 引擎室溫度滿高的，電池上的蓋子停車後，手摸一下都燙手，少說也有60~70以上的工作溫度。
上星期有發現ECO啟動沒動作，表示電壓低到某程度了，然後上星期五去跑山路，操了一下。星期天發現上電之後(沒點火發動)，幾分鐘後進入經濟模式，也是電量低的徵兆，特別去跑一趟高速看能不能補點電，撐到星期一車廠開工再來檢修更換。
結果星期一早上就再起不能了，直接交給原廠來處理了。

另外磷酸鋰鐵電池，它的特性記得是工作溫度高，在引擎室應該沒問題吧?
(近年常看到鋰鐵不耐高溫的文宣) 車子有制御充電，覺得不太穩定，也想pass掉制御充電。

對

反正現在電瓶壽命越來越低

2年換一顆

比搞鋰電池划得來

換容量大一點的80或90AH

鈦鋰電池呢？

我上週也換了電池，那個電池用了7 年, 1700 NTD. 回收退一百.
不過我最近很少開車. 拔電池夾子.


如果你要啟動有超大電流，那可以並聯超級電容(不建議), 如果要有電, 普通鉛電池即可,
兩年半只能說有點短命, 如果你電池還買貴了, 那你就換一家便宜的能用就好. 了不起兩年一換吧.



Peugeot 的柴油車?
鋰鐵電池的特性是不怕過放電, 壽命長， 耐超高溫但是用不太到(總不會兩百度吧?)，鉛酸已經夠耐溫.