問個手排車離合器使用問題
 

一般手排車開車, 離合器都是快踩慢放
但, 如果在拼起步時, 如果拉轉到 4000 轉(或其他)
我能快放離合器嗎? 會傷車或離合器嗎? :confused:

低轉速起步馬力不足，快放離合器的話引擎出力小於傳動系統阻力就是熄火

所以柴油手排比汽油手排更適合新手，因為低扭大也就代表低轉馬力也較大

拉高轉彈一定傷離合器片，4000轉以上也要看你離合器狀況還抓的住否，

拚起步的行為少做，因為到後面都容易有一方情緒失控，輸的不服

氣改拚中速，但卻忘了是身處在公共道路上，贏了也沒獎品，倒是整

路的用路人安全都跟著受到威脅

重點不是快放慢放的問題，而是接合點的問題。

離合器要半放，不是全放

所以要怎麼做? 拉到 4 千, 還是 5 千後, 半放再全放嗎?

我其實建議不需要拉這樣。以前在街頭的日子，看過很多人拉這麼高結果浪費一堆時間在動力胎空轉，還看過有後輪驅動車就往我車要騎上來。

勤練放離合器的時間和正確的方式，足以海放即便是對方多 50bhp 的車但是駕駛沒什麼技術了。

慢練習但正確，才是最快的方法。很多東西光是網站文字沒辦法說的很清楚，但是正確的放離合器的方法妳慢慢的但正確的做到後，會越做越順。到最後妳自己還是感覺慢，可是在別人眼裡這是一個很快普通人都做不到的速度了。

一般前輪驅動車大約2500rpm超快放離合器即可，轉速再高只會導致輪胎嚴重打滑。

四輪驅動車可以拉到5000rpm來彈離合器。

基本上我看到4WD的0-100km/h成績，都會自動給他加個1~2秒，因為拉轉起步在現實生活中極少用，用正常起步法4WD會慢1~2秒。

那後驅呢? 所以1檔快放離合器是沒問題, 是吧..

這麼說好了, 要出國去玩, 到時後會順便去賽道玩玩, 預計會開 lotus exige/elise 去
想說去玩玩 0-100

離合器慢放，是為了減輕行車顛頗，若要減少離合器磨耗或動力損失，其實應該快踩快放。
從前獨自開車時，都是排擋撥入，直放離合器。車子跳一下又如何？難道會自譙技術太爛嗎？只有載人時，才會慢放離合器以免顛到乘客造成不爽！
大馬力車輛起步，若引擎轉速過高會讓驅動輪空轉。怪獸型賽道車，即使排入二擋、三擋，油門太大腳仍可能讓車輪空轉。
輪胎一空轉，就變成浪費時間、動力(在原地燒油、燒輪胎和製造奇怪噪音)，不會有好數據的！

快踩慢放都是在低轉順暢銜接用.

在胚? 當然是快踩快放啊!