單車退燒 店家紛歇業 重蹈蛋塔效應
 

全台掀起熱潮的自行車風，最近退燒，從去年下半年起，各廠牌經銷商業績就像雲霄飛車般，從雲端摔到谷底；不少在風潮中開的自行車店不敵虧損，紛紛歇業。

專業代理「美力達」自行車的「阿明」，倉庫堆滿了自行車，「如果有好友想買車，以前搶手的『冠軍一號』紀念車種，已從三萬多下殺到一萬多，還送禮券…。」和之前生意搶手時意氣風發神情，天壤之別。

阿明說，去年父親節開始，就感受到「冷溫」來襲，父親節一向是自行車販售旺季，但去年業績狂掉四成；原以為年底前業績會回溫，「哪知客戶全都不見了」，現在新客戶非常有限。

「業績跌和同行自己害死自己有關啦！」他說，去年自行車風狂飆，許多代理商與店家「搶車」，向車廠狂下單，等到三、四個月後車輛配送到店，風尚變了，騎車的人不增加了，只好降價求本。

桃園縣大園鄉「捷安特」下游店家說，近半年來業績萎縮四成，甚至有部分店家撐不下去，紛紛關門，這種現象和品牌無關，全因客戶「突然不見」。

專業代理「功學社」小摺的李姓代理商說，去年小摺旺到不行，車一到店，外包紙箱還來不及拆就被搶光；如今業績退潮最明顯就屬小摺，展示間，要黑、要白各式車款一應俱全，「但沒人來挑車了」。

老字號業者功學社觀察去年台灣單車市場萎縮，認為是合理現象，反而看好愛用者信賴的品牌，市場回歸「正常」後可望穩健成長。

功學社經理黃銘松說，台灣單車市場每年需求八十萬至八十五萬輛，功學社、捷安特、美力達三大品牌市占率約四成；其餘由二線、三線品牌瓜分，多半只售萬元以下一般車款，「有六成的潛在客戶，所以不怕」。

展望未來，業者仍多抱持樂觀，捷安特北區營業處經理何健銘說，環保概念漸流行，單車是門檻低運動，市場會回穩。

【聯合報╱記者葉英豪、賈寶楠、李奕昕、賈寶楠／專題報導】

趕快把機車用道改建自行車道再改回來吧......... :unbelief:

應該是"會買的人"差不多都買了吧... (畢竟是突然流行起來,就那一陣子集中的購買潮而已...)

同意，會買的人已經買了。
不會買的人，就算是打折再打折，也是不會買。
(本人就是不會買的那類人)

不會買的也買了

退燒後就一堆2手車

我本來就會用腳踏車代步的, 無奈前年回台灣的時候.

原本NT3,000多就可以買到不錯的, 那段時間找不到.

都漲太多.

去年本來也想買的
不過實在是亂漲一通~有些店老闆還一副覺得貴就不要買的態度.....就算了
現在連買都不想買了!!

我身邊包括我爸媽在內，花了好幾萬買車，現在也都沒在騎了
:jolin:

大家住了台灣這麼久了!!
還沒認清這些投機份子的嘴臉嗎?
哪次不是經過媒體炒作再加上精心包裝抬高售價?
敗家男和女王們該醒醒啦!! :unbelief:

一個國家的人民靠投機和炒作是不會增加國家競爭力和產值的.
回顧一下台灣過去,我們失去了多少東西?
再亂搞下去.變成孤單的落後國家只是早晚的事情.

說真的;我們沒剩下多少本錢去笑對岸和鄰國.
一些效應和報應在不久的未來即將慢慢浮現出來.
大家要有面對現實的勇氣才能繼續撐下去. :cry:

大家今天快樂的一起上班去吧? :like:
日子還是要繼續過下去的.加油吧!! :yeah:

年前幫朋友看車, 發現冠軍一號居然跌破兩萬

真是大大意外~

單車並沒有退燒,退燒的應該是購車潮吧

撿一群傻子的二手車 :D

一堆人買了根本就沒在騎，浪費錢