YAMAHA 零件才是最貴的　當然 KYMCO 最近新車有後來居上

SUZUKI 零件貴兩三倍　是因為　找錯店家換
現在網拍這樣發達　隨便問都馬知道價錢

自己不稍微　找找資料　錢都被車行　賺去　怨不得別人

台灣機車行　是一件很特殊的行業　不開發票　價錢雖有行情　但會變來必變去
價差每件店　可能會差到　三倍或以上　重點是　還不一定修好
也不用負責　因為　這是專業　就如同醫生醫死人一樣　還是要付錢的

現在網路這樣發達 GOOGLE RUTEN YAHOO 花點時間　了解一下
你每天都要用的交通工具

不過噴射系統除了省油外，副作用是馬力降低 :jolin:

自己騎一台 easy 100；家裡還有一台 so easy 100 五期。爬坡、起步後者比前者頓 (搞不好 110cc 的出現就是為了彌補 100 噴射的馬力不足)

剛看了一下

沒想到光陽出180的車種了


Racing king 180

想說下一台機車要換的話想換150的來騎看看

沒想到都出180了

可惜面俵版那個大勾勾我個人覺得有點礙眼....太大了 :stupefy:

小弟也覺得PGO Tigra在外型上如果能推出改版
把外型偏向新勁戰或Racing的車款,應該會更符合多數人的喜好 :ase

個人覺得.....
這樣的外型反而是特色
不然滿街都是差不多的造型
跟國民車沒兩樣....
當然，這樣銷售量可能就....... :think: :think:

...　噴射系統　會降低馬力　是　錯的

噴射車　點火　供油更精準　要更省油同時馬力更大才對

因為　效率　變佳　了

正常來說　應該是　這樣　但這裡是台灣
什麼都會不一樣

台灣噴射車　很多都調成　稀薄燃燒　簡單的說就是供油不足
所以引擎溫度變高　耐用度下降很多　起步爬坡會比較沒力

但稀薄燃燒　最終轉速會比較高些　所以以 速克達傳動來說
尾速會比較高　但引擎零件磨耗會比較快
吃機油和　曲軸軸承　壞掉的速度會快很多

PGO Tigra JBuBu 的　德國 Bosch 噴射系統　是個人目前看過國產車
噴射系統最先進的

理由是

他的油耗範圍　可以很大　35KM/L ~ 50 KM/L 端看你右手怎麼騎
原廠火星塞拆下來　是紅棕色的

這才是真正的先進　要省油有省油　要動力時也有動力　

不像某些噴射車　無論怎麼騎都 3x KM/L

地瓜的希臘籃和萊姆綠都比黑和白好看很多喔