這種機車騎士，就是違規沒話講，只有再請警察嚴格取締＆重罰來遏止！
但，這是屬於駕駛的問題面，個人建議需從：考照制度、罰則、取締力道三方面著手。

但是現行道路規劃，明顯對機車有不公平處＆容易造成事故處，確實必須從修改交通道路規則，重新規劃起... 回歸最簡單的車速分流。讓汽機車大家依照個自行進方向行駛各自車道，才是正軌！


永和中正橋也是一個超級容易發生碰撞的問題路段之一... :stupefy:

中正橋現在是一堆汽機車從四線道縮到兩線道來擠，而且車道並不寬...

另一個長期好笑的問題是，要右轉去建國高架的汽車，會跟右邊的機車衝突。

所以我認為中正橋一定要打破機車專用道的迷思，讓要去建國高架的汽車走右邊，要去汀洲廈門的汽機車走中間，要去重慶南路的汽機車走左邊，這樣路線才不會彼此交錯。

另外，也要考慮蓋一條從建國高架接回中正橋的高架專用道，要不然一堆人在廈門街那邊塞也不是辦法。

以中正橋為例，汽機車分流反而是製造事故的主因 :unbelief:

舉一個正面的例子好了
比方說 台北市往三重方向的 台北大橋
在某一次改建後 我覺得是我看過全台灣所有橋樑 車流設計最順最好的
這不知是那一個工程單位設計的 應該找過來全國橋樑都比照設計辦理才是

看那最新蓋好的 新北大橋 那啥鳥設計 我只能搖搖頭=.=

因為它可以鑽呀，旁邊如果有條機車專用道，

你試試看汽車會不會鑽，還會鑽到一半擋在哪兒。

:laugh: :laugh: :laugh:

先進國家沒有機車？
噗∼∼∼∼！
現在哪一家產品性能優異的機車大廠不是在這些先進國家？
日本就四間大廠HONDA SUZUKI KAWASAKI YAMAHA。
BMW在德國。
Duccati在義大利。
HD在美國。
那請問這些先進國家生產的機車都到哪去啦？

哈！前幾天經過五股到關渡大喬那段路。
車陣塞很長，機車都利用最外側通行。
這時候就一台lancer方向燈也不打，
就從車陣中歪出來硬要鑽這個只比他的車寬一點的小縫。
遇到有電線桿的地方還要先放到超慢喬位置才能過。
後面就擠一堆機車.............

都到台灣來了 :laugh:

雖然我也覺得機車該爭取回原本的應該有的路權。
但我覺得考照跟違規的問題應該要先做。
最多就是同步進行。

說真的，一個人心力有限...

故很樂見您加入一同為中華民國的交通盡一份心力，由您那邊來主力推廣＆考照＆違規部份如何?! :like:

應該說很多人開車騎車都不看路的。
開車的也是常看到愛轉就轉，愛停就停的傢伙。
機車騎士不看路，倒楣的是自己，或行人。
轎車駕駛不看路，倒楣都是別人。