任何儀器，即便是數千萬數億元高精準的實驗或是高科技生產設備都會有誤差，只是大小差距。
更何況是價格遠低於這些設備的車輛儀錶跟測速設備呢。
測速照相的容忍值就是為了避免誤差造成爭議而設定的。

前天上國道也是塞 ,快車道只有80 @@

受不了切出去走最外道,開了大約10分鐘,突然發現3個車道都前面都是空的,前車很遠很遠

那到底在塞什麼???

定速裝置很好用
定低點速度就可以避免撞到前面 :laugh:

-------------------------------------------
這種車跟在他們屁股後面跟幾分鐘，真的會發現速度保持能力還真一流 :tu:

一台龜車就會造成塞車
我通常都開130 :laugh: 所以我不愛開國一

就我觀察, 一條三線道只需要一台龜車就能造成癱瘓 .... :jolin:

常常看到機車喜歡鑽外側
多小的縫都要想辦法卡進去
汽車避免危險會減速閃躲
結果後面的車都跟著慢下來
圖自己方便浪費大家時間

我現在也放棄開國一了，寧可從轉接道繞來繞去
隨便一輛烏龜，就足以讓國一整個癱瘓

神車牽牽手

從高速公路的數據上來看，怎樣看超速都不是車禍的主因，甚至於連次要因素都排不上，都是政府在妖魔化而已，因為抓超速簡單好抓，裝台照相機弄雷射槍就能抓了，塞車車禍關我屁事，何樂而不為呢？........

https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=2849

這根本就不是問題，如果儀器有誤差，那駕駛人應該自己去掌握誤差。例如限速100公里，駕駛人為了不超速，應該自己把速度控制在95公里左右。就像你和人約中午12點見面，難到要主觀認為別人要有等你遲到十分鐘的誤差？還是自己要控制可能產生的誤差，提早十分鐘出門？