那趕快去CPI官網 團購阿 到月底而已 目前好像很少人訂
LEAD 好車一台 不過煞車跟 前叉還是要改的 單人OK 雙載不OK

kp2015兄應該是在找附近有沒有店家可以維修的吧...

總不能爽爽騎三五年就拋錨找不到人修了, 進口車的悲歌就是這樣.

時間點有些兜不攏耶
PGO 2T HOT比 YAMAHA 2T BWS早出很多很多 ,我記得HOT是我小學時候去買的 ,後來隔幾年後再去買BWS


後來二代 BWS 才是現在的潮車ˋ4T BWS 先出後 ,PGO差不多時間也推HOT二代 X-HOT

PS :如果你說的是BWS四行程的第一代版 ....就當我沒說上面的:p :laugh:

提到X燒, 當然是指四行程的 :laugh:

當然是指四行程 BWS125 第一代 2008 年發表
儀錶爛
前面配單一活塞卡鉗能看嗎
後雙避震不可調
鐵質後搖臂

活像叛仔車　重點是還很貴 七萬

沒多久　大概幾個星期　PGO 發表 X-HOT 150...我覺得是故意的
當時很有針對性

多功能數位錶
單二活塞卡鉗配 220 浪花碟
鋁合金後搖臂
後雙避震五段可調

狂電 BWS125 一代...結果沒幾個月 BWS125 一代停產
(要知道 YMT 新車一推出很少很快停產)
改推出 BW'S X 125　整個配備大提升還降價....

買一代的人變真判仔

是指排骨嗎?

就排骨...又不是吃便當
叫後搖臂比較帥氣

早期雙避震車種　後搖臂都鐵的
鋁合金後搖臂應該是 2004 年 PGO G-MAX
後開始流行的

去年從網路找一堆符合我需求買菜車缺點評價,最後似乎剩lead125是最好選擇,看是cpi引進,想說這雖是小廠,至少也比一般水貨店家好吧,於是電洽cpi,但跟那談過後,覺得這家跟賣水貨店家沒什不同.....,所以放棄了.


維修保養這問題困擾我,跟cpi聊過感覺不妙,不敢買了,我是希望本田能在台灣設生產線的謠傳成真.

難啊，本田受訪說台灣不會設機車產線
原因是成本沒降多少，量不夠大
所以只能等進口

阿災!正常公司的政策,並不會一成不變,是會隨著時空環境改變而改變.:)

量不夠大應該非主因!為了增加獲利到成本較低的地方設組裝廠這是很普遍的.

台灣皇民這麼多,且又哈日,你看台灣汽車市場也沒多大啊!卻養的起那麼多家車廠.而且賺的油洗洗,還能反哺日廠,救日廠,這麼好的市場還無視,那真傻了.:)

個人對重機其實也沒多愛,只是不想買國慘車而已.