作者orea2004

以台灣的天氣型態來說
要推自行車通勤
應該要鼓勵各公司行號設置淋浴間吧
不然一早就一堆人滿身汗臭
我就不信大家受的了

只能說這些人只想沽名釣譽根本就沒有考慮到我們天氣型態
跟人家有什麼不同............

作者人生得意須盡歡

然後民代是人民選出來的
所以是人民要求不要取締
同時人民又一直幹說交通很糟糕

作者sutl

蓋捷運之所以有用，是因為很多人真的改坐捷運，減少道路上的汽車數量。

蓋腳踏車道會有類似的效果，這我實在沒信心啊！

台北其實需要更多中運量捷運系統，像現在內湖就至少需要三條，一條肯定是不夠用的。

很多高運量路線乘客也很飽和了，需要再增加平行與交錯路線來分攤乘客，這用中運量來分攤比較合理，因為新路線的乘客不會像舊路線那麼多。

作者MUS

現在的1999信箱已經接近於制式回覆了, 反應無效
之前修路時段和經常性違規臨停 (該路段為公車停靠處以及警局)的路段都反應過也無效, 她會回覆是審慎規畫以及反應給相關單位, 但就是沒人處理.
自己的交通目前看來是救不了啊 :stupefy:

作者cys070

內湖不是規劃有問題，那邊也是搞很久
規劃就難產，光吵地上還地下就吵不完
那邊現在房價貴，也不會讓你隨便挖地下
後來才搞出高架中運量

作者edwardliu

動力輔助的話是可行的…純人力就適合更短程的…只能騎慢避免噴汗…

需要有對慢車更友善的共識和環境…

理論上是車愈小愈不塞…鼓勵機車替代汽車…
或是開發介於機車和汽車間的新交通工具(比汽車靈活，比機車安全)。

作者comics

還記得在20多年前黃大洲的時候，為了做捷運，台北到處大興土木，
塞車塞到爆，號稱交通黑暗期，後來到阿扁上來捷運陸續通車才比較緩和..

現在柯市長說自行車道做好，交通就會好...我個人覺得沒那麼樂觀...

作者PCDVD_2015

會騎個五分鐘十分鐘腳踏車去做捷運公車我還信

腳踏車想取代機車汽車,我看辦不到

作者eros.tw

市長日理萬機, 假日都能騎上300多公里
小市民每天騎個5公里、10公里去上班, 小意思的啦