HTC於四月一日宣布，買M9再買GOGORO可退回M9價款，再送原廠安全帽跟潮T。

就...
感覺很潮牌阿
潮牌是要付出代價的 :cry:

HTㄈ表示:庵的RD快沒飯吃了, 幫忙一下好嗎..
然後大嬸繼續收錢, 笑嘻嘻

20萬.....好貴的玩具

真的當精品在賣


要這價位乾脆在多花點錢買重機或是汽車

所以電動車才推廣不易，價格貴，又是特規，充電麻煩，算下來買汽油車還比較便宜

不
購顧路這台是特例中的特例

像是其他台製包含電池電動車根本沒敢賣那麼貴的, 敢賣超過五萬就直接被消費者唾棄
對岸電動車也只要一~兩萬台幣就有
......
繼SB300後起之秀購顧路 ,當然要比SB300更有價值
沒像SB VS R3 一樣 ,會有台I-ROAD來打臉 ,價格當然越高越好 :laugh: :laugh: :laugh:

一台若賣超過十萬，再加上每月的電池交換費用，我認為他在台灣根本無法普及，

不能普及，怎會有夠多夠密集的電池交換站？交換站不多，整天顧路，看來他取

名GOGORO時早有預示 :laugh: :laugh:

　

之前猜大概10萬

結果廠商開的價錢真的是........

就算打折大概也要10幾萬,加上不能自己充電

後續保養,維修這些大概也只能任人宰割

怎樣看都不划算

這台要成功初期一定要賠錢賣，至少要把價格壓到7-8萬，在配合可以在家中自行充電，

一晚上充8小時可以跑100KM，日後普及後在配合專案廣建交換站，採月費經營，方可

成功，照新聞這樣搞，應當也是電動車普及前的烈士車種...


　

20萬這個成本價，應該是把工廠、模具、生產器具等等所有都算進去了吧

畢竟是從頭開始又只有這麼一個產品

對外宣稱我想講高一點也算是個策略

先打個預防針，到時候的實際售價會比較可以被接受

不過他說不可能七八萬這麼低

那我想就有危險了，台灣現在經濟可沒那麼好

光靠富人的數量是撐不起來這產業的