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客貨兩個部門都是重點！
而且貨運部分可能才是金雞母。
因為去年的貨運急凍導致獲利虧損
要追究虧損原因永遠追不完。
所以整體營運的獲利就必須概括承受貨運。
這就是客貨雙棲的宿命。

另空姐如果只是端盤子的服務生，
那航空公司不是笨蛋為什麼不請時薪一百出頭的工讀生妹妹呢？
因為世界各先進國家法令對於飛航安全有一堆規定，
所以為了有效的能讓顧客在極短時間逃命
空姐要接受很多額外安全訓練、唸一大堆原文手冊、背一堆安全操作程序
救一條人命幫公司省一千萬？多救一個家庭才是重點。

引用:

作者lqz

剛好我只同意前後這兩段，中間的原因我認為只是傳統的推卸責任說法。 :flash:

公司福利縮減常常聽到，但是高層從來沒有聽說過要帶頭負責先縮減的，甚至很多照樣領更多。

這本來就是很不合理的作法。:confused:

公司經營不善，領導者不是應該負最大責任，所以應該從上面開始減薪阿
同時，如果公司獲利蒸蒸日上，每次都是從高層開始加薪… :think: （我認為這應該用政治力介入，公司薪資減低，至少應該從上到下一起減相同百分比，不能單一對某些族群）

權責要相副，這樣公司才有凝聚力，不然基層也不是傻瓜，對公司沒有認同跟向心力
沒有向心力的公司，自然會從基礎開始動搖。

我覺得現在很多被攻擊的年輕世代在公司表現，有部份就是對公司期望太低，向心力低所以沒有表現欲望。 :jolin:

像我一開始進入公司都很拼，想要有表現，那是我當新鮮人不瞭解一些職場黑暗面 :mad:

當公司...

其實我是想回後面那一段.. 如果一個男人盡力了保護好家裡, 不讓老婆小孩餓了冷了.

那麼已經算是有肩膀了, 只能說時運不濟吧.

引用:

作者^o^b

我們公司年營收比他們還多....年終還不知道有沒有兩個月呢 = =

我們公司，沒華航那麼大，年終更沒2個月..........
但是不開玩笑，老闆換車了，價值五百多萬的新車..... :jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

台灣老闆，可以同甘苦，不能共享福

E04

年終2.5萬華航眷屬臉書大罵

引用:

作者無敵大帥哥

在補充一句台灣的老闆
常掛在嘴邊的一句話大家就知道老闆的心態
之前在某物業有次上面的大頭來視察
我就跟老闆說工作上的不方便環境多不好等等

本以為會換得老闆的一句獎勵就好

他說: 怕熱別進廚房啦轉頭就走了
-------------------------------------------------------------

以老闆心態來說說白點當人員工就是要任勞任怨哪有啥抱怨的理由?

空姐薪水比很多服務業勞工薪水算高了

很多行業連年終這兩個字都沒聽過的也是有

如果再吵大概就準備被打入老闆的黑名單
這是一個過來人的心路歷程...........

嫌少? 不要拿到錢以後才再靠杯

可以換一間做阿

引用:

作者Earstorm-2

其實我是想回後面那一段.. 如果一個男人盡力了保護好家裡, 不讓老婆小孩餓了冷了.

那麼已經算是有肩膀了, 只能說時運不濟吧.

時運不濟的人很多…會體諒的家人朋友很少。

身邊有親身經歷… :cry:

引用:

作者銀河漂流

+1

聽到茂X賠錢，員工獎金照樣爽爽領我就覺得很詭異
銀行還要紓困給它真是神奇

我曾經攤在沙灘上的那各x細嗎?

引用:

作者lqz

時運不濟的人很多…會體諒的家人朋友很少。

身邊有親身經歷… :cry:

沒錯~~而且當你倒下時~~~通常第一個來伸手要你還錢的就是那些家人朋友......

唉~~~要知道誰真心對你好~~生意失敗時最能了解.....

引用:

作者jeff641125

沒錯~~而且當你倒下時~~~通常第一個來伸手要你還錢的就是那些家人朋友......

唉~~~要知道誰真心對你好~~生意失敗時最能了解.....

歡迎加入中年怕失業集團!

一開始都是這樣的,當你失業了,先啃老本,這時候你就會發現越想省,就越多開銷,然後家人的臉色就越難看,你緊張,他們也緊張!

年終2.5萬華航眷屬臉書大罵

引用:

作者everspiral

嫌少? 不要拿到錢以後才再靠杯

可以換一間做阿

台灣勞工一大特性愛吃又愛嫌真的是這樣

厲害的早就去當老闆了
之前新聞有報空姐還有跑去賣魯肉飯的還得獎 :laugh: ..........