PCDVD數位科技討論區 - 機車騎上中正橋很危險?

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引用:

作者小建

1. 不是數量越大需優先管制；歐美各國都是運輸利用率最低的小客車先管制，誘使民眾中短程改騎機車。(一輛汽車經常是一個人開, 跟機車經常是1~2個人相比... 相信大家心裡都有數)

2. 汽車管制, 台灣有嗎?
舉台北市＆永和為例最明顯, 上下班時間, 為了怕汽車車流堵塞, 馬上調撥車道, 把對向車道撥一條給汽車使用!!

而面對機車的堵塞, 某位很 "好" 的官員說：『道路面積固定，根本無法負荷龐大機車流量，要市府調整道路路權使用也是不可能的，要求民眾勿騎機車改搭大眾運輸』

某為愛騎腳踏車的羅姓官員也說... 『限制北縣機車進入北市，也是他的心願』
現任某位林姓官員在其臉書粉絲頁上更公開表明：其交通政策/機車停管政策是要讓機車轉為『非通勤使用』

以上小弟所述每一件，全都有資料留底，以資佐證。大家還認為對機車沒有明顯的歧視嗎? :think:

所以，機車黨主席認為機車總數1496.2萬 (佔68.3%)，在台灣不會是問題囉!! :ase

OMG!! 我很希望您堅持這樣的立場，在公聽會上據 "理" 力爭，「真相」會越辯越明喔!! :laugh:

引用:

作者小建

是現在交通規劃先不懂得尊重機車在先，何況50%只是粗略的講法，重點還是在於回歸合理＆盡量平等互惠。

根據交通部5月份最新統計資料：所有汽車總數2190.9萬輛
機車：1496.2萬，佔68.3%(僅平面車道1~2車道路權)
小客車：586.4萬，佔26.7%(高速/快速/高架道路、所有平面車道路權)
小貨車：84.0萬，佔3.8%(高速/快速/高架道路有限路權、所有平面車道路權)
特種車：4.9萬，佔0.2%(高速/快速/高架道路有限路權、有限平面車道路權)
大貨車：16.2萬，佔0.7%(高速/快速/高架道路有限路權、有限平面車道路權)
大客車：2.9萬，佔0.1%(高速/快速/高架道路、所有平面車道路權+公車專用道)

...

行人有2400萬，完全沒有道路路權！ :D :cry: :jolin:

引用:

作者WonderD

行人有2400萬，完全沒有道路路權！ :D :cry: :jolin:

人行道是什麼....

引用:

作者blair

可以想想自己為什麼騎機車會鑽吧...
千萬別告訴我你碰到前面有車停下時你一定會停下來等他開動為止

其實我平常就是不鑽的。
但有幾種情況我不會停留在原地排隊。
下坡路段後面有大型車輛，在下坡時後面有大車真的很恐怖。
前方是違規停車，因為我不知道要等到何年何月。
還有車陣真的塞很長的時候，把位置讓給後面的車。
但我鑽的準則是空間夠可以順暢通過，然後絕不橫向移動。

引用:

作者josetsun

人行道是什麼....

道路路權！ :jolin:

引用:

作者josetsun

人行道是什麼....

你破梗了....

引用:

作者Earstorm-2

呵呵, 說這些有啥用? 盡量上路直接左轉還有騎進快車道啊, 我支持你.

不知道你有沒有注意到，台灣有八成的馬路都是只有快車道沒有慢車道。其實平時機車就已經在快車道上行駛了，只是路權被地方政府限縮為只能行駛最外線車道。如果馬路上只有慢車道沒有快車道，你的四輪汽車依法是不能上路的你知道嗎？

引用:

作者Earstorm-2

http://youtu.be/Tlm4q1FmqjM

喔~ 是啊. 小建兄, 這就是你的黨民~

這種臨時變換車道左轉(右轉也一樣)
非常危險
小弟所說的是「把自己當作一台汽車」
直接騎在內側車道的正中央
就算前面有紅燈
我也就停在汽車和汽車之間
不鑽車縫到最前面去
左轉一樣打方向燈順著車流過去
和國外的騎士一模一樣的騎法

請問有什麼不安全的地方嗎？

引用:

作者orea2004

以某些汽車族的觀點來看，你還是鑽了，
就算對方違法停車，你還是等~~~~~~~~~~~~~~~ :laugh:

你的觀念跟我的觀念跟小建的觀念其實都是一樣的，
我也跟你一樣的這樣在騎車，但是不可變的事實就是有鑽
不管是不是因為前方違停還是前方車陣很長之類的
機車就是因為路權問題才會被逼得要鑽，沒錯吧 :think:

引用:

作者小建

說到這就覺得好笑，我跟桃園縣政府說，機車限行最外線車道，只能吸公車廢氣，結果它說"為避免台端吸過量公車廢氣並維護道路交通安全，敬請台端多多搭乘公車以避免吸入過多廢氣，並可減少環境汙染"

內線禁行機車外線公車當烏龜機車要怎麼走？

桃園縣的大眾運輸，有的偏遠地方，一天只有四班公車，不開車、騎車行嗎！