只是回家而已......

這個有笑點@@ :laugh: :laugh: :laugh:

請問您是指『VF-19』大大貼的此一連結嗎....？？
（http://www.taiwanairpower.org/af/s70c.html）
偶滴原文閱讀能力在當兵時處於巔峰期....退伍後就.... :ase
更甚者....偶還用『超音波』來形容『聲納』....真的越混越回去了.... :laugh:

請教一下：
不知S-70C的聲納：是否能偵測到地表下或掩體內的人？？又是否能清楚顯像於螢幕上等？？
噴射戰鬥機 or 直昇機：是否有『自動導航飛行；自動返航降落；自動貼地飛行』等功能？？

PS：
若基於機密考量....可只告知是否有此一實用技術即可....不需透漏詳情.... :agree:
甘溫啦.... :like:

待會會不會有人跳出來說：用手槍就能打下來了.... :laugh: r2

s-70c 有分空軍用C1/C6 構型和海軍用的M1/M2構型,救難用聲納找.只有在海上才有機會. 找沈船之類.
去找那些壓在地下的.還是要最原始的方式, 用人/救難犬去找..... <--後段不專業.懂的人幫忙一下.

:D 那些沒有什麼機密考量. 你問的貼地飛行,那些早年像幻象IV (世界第一架三角翼轟炸機). 老美的F-111 或是旋風IDS就有裝了. 離地幾十公尺地貌追沿自動駕駛就己經裝在上面了.這還是1960年代的科技...

其它沒回答到的.你看網站打關鍵字都找得到. :D

甘溫啦.... :like:

1.看來戰鬥單位還是以破壞為主，『透視』等能力可能要特殊情報部門才會有吧.... :ase
PS：
紅外線透視掃描；超音波透視掃描；X光透視等『即時螢幕顯像』∼
對某些科學研究機構 or 醫療用途 or 工業....等已經算是蠻普及了....
但，可能對戰鬥單位而言....可能是多此一舉吧.... :ase

2.1960年代的科技，至今還沒應用在直昇機上....難道沒有此一開發價值嗎....不解 :confused:

再次感謝啦.... :D

小弟不才只想問一個問題

請問大家怎麼知道OH-58沒去幫忙？

（因為媒體沒報？）

從這邊來看
UH-1H 的航電足夠應付儀器飛行呀... :flash:
為什麼會友人覺得不夠呀？

為什麼國軍非得要晚上駕機在山區飛行咧

就算飛到了, 災區斷水斷電, 你們要災民怎麼找路去

是災民要自備手電筒還是夜視裝備呢?

若以救援效率來考量（相對於新機型）：
排除高海拔動力 and 機齡老舊....等問題外
一般飛行當然是沒有問題呀....問題是『偵查搜索；資訊分享網路』的能力幾乎是零
故，只能另由專人用高倍數望遠鏡 or 其他人工操作的設備去找尋等待救援的災民....

PS：
此次陸軍有派CH-47，海軍有派S-70C....只是不知此兩款機型偵查搜索能力如何....？？
但，即使上述兩款機型偵查搜索能力足夠....
陸航UH-1H也缺乏資訊分享網路設備和GPS（除非近年來有升級）
否則，飛行員可能只能用最原始的航空無線電作口頭聯繫 and 情報交換
就只怕友機提供災民的詳細座標∼UH-1H也難以準確定位快速抵達吧.... :rolleyes:

另有鑑於以前：
921大地震和白小燕命案緝凶，都曾用OH-58D來擔任偵查搜索....等
而此次88水災，從網路和收音機得到的資訊∼似乎沒有OH-58D的消息....
還是說有派出其他更好的『偵查搜索機具』....又或是偶過於孤陋寡聞（沒電視看） :ase