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引用:
http://www.tvbs.com.tw/news/news_li...y20050918070721 http://www.tvbs.com.tw/news/news_li...e20050921082341 http://www.tvbs.com.tw/news/news_li...g20050413165404 |
市民大道應該會非常塞吧.
台北火車站+客運總站出入遊覽車+光華陸橋拆除松江路南北車流量. |
過渡時期很正常吧
之前承德路上的巴士才叫橫行 併排,三排家常便飯 進出站時攻角又超大,可橫阻超過兩個車道 小黃當場都遜掉了 |
過渡時期忍一忍吧...
這是為了更好交通的品質... 讓我想起忠孝東路捷運當初在施工的時候...漿都爆不出來的黑暗時即 現在卻是台北市民大多數人的福利... |
看了之後真的覺得，人民會有腦殘行為有時候導因於政府的腦殘規劃跟政策，
就讓大家朝著偉大的腦殘航道出發吧 :laugh: |
都搬到那裡去覺得本身用意是不錯!
可是我至今還是不太懂一件事! 上車是在台北新的月台上! 可是下車還是在承德路下!這樣一來有意義嗎? 難道從承德路下車一定會比從承德路上車安全!並且不會阻檔到後面交通! 更怪的是!會啥連台汽北站都要搬過去阿!自己有專用的不用!沒事去跟人家擠!佔月台數! |
引用:
我也這麼覺得耶 每次經過台北車站附近 就跟打仗一樣 塞塞塞 尤其市民大道 只要從環河北路到中山北路間一定塞 真不知當初的動線是怎樣的設計 右轉車左轉車直行車全部都塞在一起 這應該跟阿羅哈沒有關係吧 覺得客運總站搬到那邊也不見得改善多好的交通問題 真的覺得台北車站附近那麼大一塊地 完完全全被浪費掉亂用 也施工了好多年吧，完全現在看不到有甚麼改善的效應 真是浪費民脂民膏 |
引用:
比如說，一個人在公有地上蓋房子，面對市府的拆除大隊，他在房子前擺瓦斯桶跟拒馬等等來阻礙拆除令執行，這就是挑戰公權力。 |
引用:
別生氣看看交九轉運站吧 http://www.itt.nctu.edu.tw/HSR/index.files/Page596.htm 剛好就是市民大道與承德路最塞的地方 國道客運往最塞的地方集結 這個規劃似乎令人懷疑北市府腦袋在想什麼? |
引用:
+1 真是經典啊~~~! 法律是政府定的,以法論法....誰有贏面,隨便想也知... (政府:指的是小從鄰里,大到國家機器都一樣,只論是非對錯,沒有顏色) 那些做政府規劃的"專業人士",真應該去上一下�智班,不然會害老百姓去精神病院. :laugh: --------------------------------- 一個站只能用二年,失敗 月台租金貴到哭爸,失敗 沒做好交通疏導計劃,失敗 沒有與"被影響者"完善溝通,失敗 強迫人接受無理的法律...失敗中的失敗 --------------------------------- |
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