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dighole 2004-06-21 08:52 PM

BMW C1 : 125cc 18萬/250cc 30萬


herry_jo 2004-06-28 10:31 AM

引用:
Originally posted by SYBASE
也許雙陽想法跟您一樣比較local

所以也只能做速克達外銷吧~ :)



local不local
又怎樣?:confused:

能外銷還算local:confused:

光陽擋車也有外銷
也發表了500cc新車

你都知道"封閉了幾十年的國內汽機車市場"
機車市場能有現在的成果
應該偷笑:think:

在我看來
國內汽市場只是代工

地獄貓 2004-06-28 12:12 PM

引用:
Originally posted by herry_jo
local不local
又怎樣?:confused:

能外銷還算local:confused:

光陽擋車也有外銷
也發表了500cc新車

你都知道"封閉了幾十年的國內汽機車市場"
機車市場能有現在的成果
應該偷笑:think:

在我看來
國內汽市場只是代工


如果您很滿意您現在所騎的車...那我也沒啥好說的...
你滿意就好...因為我不知道雙陽有哪方面值得我偷笑的...
我得好好反省為甚麼我看到雙陽的車都笑不出來...
至於國內車廠算不算代工廠??
我想..您可以去了解一下現代汽車產業的發展...
或許您可以多了解一點國產汽車工業的定位...
雖然小弟開的是VW...對國產車也沒啥好感...不過要肯定的是
經過這幾年來國產車慢慢走出自己的方向之後...提高生產品質,配備水準等等...
老外就再也不敢拿次級裝備賣給台灣消費者了....
這一點...我就不知道雙陽對機車消費市場的貢獻是什麼...
還有..能外銷跟是不是Local是兩回事...
Giant也是台商...她的產品也能外銷...但是卻沒有人把它當成Local廠...
其中的原因值得您去探討....

herry_jo 2004-06-28 12:27 PM

引用:
Originally posted by 地獄貓
如果您很滿意您現在所騎的車...那我也沒啥好說的...
你滿意就好...因為我不知道雙陽有哪方面值得我偷笑的...
我得好好反省為甚麼我看到雙陽的車都笑不出來...
至於國內車廠算不算代工廠??
我想..您可以去了解一下現代汽車產業的發展...
或許您可以多了解一點國產汽車工業的定位...
雖然小弟開的是VW...對國產車也沒啥好感...不過要肯定的是
經過這幾年來國產車慢慢走出自己的方向之後...提高生產品質,配備水準等等...
老外就再也不敢拿次級裝備賣給台灣消費者了....
這一點...我就不知道雙陽對機車消費市場的貢獻是什麼...
還有..能外銷跟是不是Local是兩回事...
Giant也是台商...她的產品也能外銷...但是卻沒有人把它當成Local廠...
其中的原因值得您去探討....


我現在所騎的車~不在討論的範圍~
我也想騎進口重機~
但$$$

我對雙陽沒有特別偏好
也沒有特別了解

只是看不慣
一昧否定的態度~

wingth 2004-06-28 12:27 PM

引用:
Originally posted by evens
呵呵~當然當然!
我就懶的加註了~我想T MAX滿有名的了!!!
大綿羊裡~我目前就比較喜歡FORZA與T MAX!!!
只是買FORZA的錢~我會再加個幾萬買T MAX了~爽度又是不同了!!

T MAX起步力道真的很驚人,我昨天我哥載我兜一圈(歐規無噴射),不抓住肩膀人一定會後空翻,覺的跟cbr 1300力道差不多(好幾年前有被載過,感覺可能有誤差)
那雙缸出來的排氣聲浪比250好很多,250覺的還是像125的聲音....

DavidCh 2004-06-28 12:36 PM

引用:
Originally posted by 地獄貓
台灣車廠是垃圾嗎??當然不是...他們至少提供了我們便宜便捷的交通工具...
看看大陸一台機車要多少錢...想想還滿安慰的


ㄜ...無意冒犯

大陸的機車工業近年來發展十分之迅速

雖然早年以授權方式生產過時許久的車輛(舊款RG車系或是追風車架兜四衝引擎...)

但近年有些許新車或概念車款展現不錯的研發能力,創意與開發意念

宗申150GS



宗申Shark 650



宗申ZS750



以量產車作指定程度改裝的競賽更是相當風行

新感覺XGJ150-22"小旋風"

原型車


落場車


這車有送來台灣某工作室作動力改裝

125cc四汽門引擎有近13匹的"輪上 "馬力啊!跟FZR有拼了

原車車價換算台幣不過兩萬多

跟一般國產檔車比,有更好的四汽門引擎,有更先進強壯的車架搖臂(倒叉看起來還不錯)

當一堆人騎著沒動力濫變速箱鳥車架還要五萬多的野狼很爽的時候

國外的世界是什麼

曾經,拿NSR-SP/RR當作計程車的地方"只是泰國"

現在是對岸的機車工業有無窮的機會....:think:

pk 2004-06-28 12:42 PM

引用:
Originally posted by wingth
T MAX起步力道真的很驚人,我昨天我哥載我兜一圈(歐規無噴射),不抓住肩膀人一定會後空翻,覺的跟cbr 1300力道差不多(好幾年前有被載過,感覺可能有誤差)
那雙缸出來的排氣聲浪比250好很多,250覺的還是像125的聲音....

大綿羊都有這樣的特性

地獄貓 2004-06-28 01:32 PM

引用:
Originally posted by herry_jo
我現在所騎的車~不在討論的範圍~
我也想騎進口重機~
但$$$

我對雙陽沒有特別偏好
也沒有特別了解

只是看不慣
一昧否定的態度~


我不是很想騎進口重機...因為我很懶惰...
我只是想騎好一點的速克達...因為我想騎的更舒服點...
你不用看不慣...你看不看的慣跟事實一點關係都沒有....
我持否定的態度您也不用看不慣....因為我就是覺得台灣機車工業沒長進...跟您一點關係都沒有...
我只是拿事實跟您聊聊天而已....
看不慣...那請您也拿出事實來大家討論...
否則別老拿"看不慣","媚外","愛用國貨"來堵別人的嘴...
像DavidCh兄所提供的...大陸這兩年機車進步的多快...
我10年前回大陸..YAMAHA一台125速克達在那邊還得賣到10萬台幣....
看看別人...想想自己....

herry_jo 2004-06-28 02:20 PM

引用:
Originally posted by 地獄貓
我不是很想騎進口重機...因為我很懶惰...
我只是想騎好一點的速克達...因為我想騎的更舒服點...
你不用看不慣...你看不看的慣跟事實一點關係都沒有....
我持否定的態度您也不用看不慣....因為我就是覺得台灣機車工業沒長進...跟您一點關係都沒有...
我只是拿事實跟您聊聊天而已....
看不慣...那請您也拿出事實來大家討論...
否則別老拿"看不慣","媚外","愛用國貨"來堵別人的嘴...
像DavidCh兄所提供的...大陸這兩年機車進步的多快...
我10年前回大陸..YAMAHA一台125速克達在那邊還得賣到10萬台幣....
看看別人...想想自己....



台灣機車工業沒長進?

好吧~
RS-21和豪邁骨子裡是同一台車?
就說你一昧否定的態度

難到不能說說你所希望的好一點的速克達
是長怎樣:confused:

不吃機油?

地獄貓 2004-06-28 06:33 PM

引用:
Originally posted by herry_jo
台灣機車工業沒長進?

好吧~
RS-21和豪邁骨子裡是同一台車?
就說你一昧否定的態度

難到不能說說你所希望的好一點的速克達
是長怎樣:confused:

不吃機油?


我要什麼樣的速克達??
我不知道...這該是廠商跟我說的吧..."什麼樣的機車能符合您的需求呢???"
不過...當你去日本可以看到各種形形色色大大小小,款式千變萬化...
不管在舒適性,功能性或美觀性方面都能滿足消費者需求的時候...
你就知道我在說什麼了...
記得10年我最喜歡的車是Honda VT-250F...
10年後的今天..VT-250F安在??日本人早已揚棄了VT系列的架構...
可是今天的奔馳...我想他還是有著當年豪邁的影子...
對了...不要說台灣的機車工業很艱苦...
當年在HONDA的支持下...雙陽可是打遍天下無敵手...
把KAWASAKI.PIAGIO打的屁滾尿流....
再加上政府對進口機車的限制...也間接的保護了國內機車工業不受外來產業的衝擊
盡管日本人對技術上的限制及對授權金的要求終於使得HONDA離開了雙陽...
吃人嘴軟...拿人手短...沒啥好說的
但是數十年來的保護...國產機車也沒有替一千多萬的騎士帶來什麼好處....
再舉個例子...
我10年前花了13500買了一台Giant R-3000的三鐵車..在那時候可是相當的給他不錯
可是如果我現在再花13500...
我可以買到的R-3000,不論在車架的材質,變速系統,連座墊都更舒適了....
如果國產機車有進步...那請您舉例說明...
10年前花4萬買一部豪邁跟10年後花4萬買一部奔騰差在哪???
還是請您跟我們說說...同樣是旗艦車...
現在的頂客150跟10年前的名流150進步在哪裡???


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