PCDVD數位科技討論區 - 月付2500元捷運吃到飽　通勤族不划算

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引用:

作者healthfirst

搭捷運貴
那是因為沒把機車的折舊成本、保養、保險等費用算進去
算進去搞不好就差不多

機車真正大勝的是時間成本

時間成本+1

連市長都這麼歧視機車族

要不要搭配減少單人搭乘自用汽車進入台北市區方案?

保證台北市馬路最少少1/3車流,天天跟過年期間一樣

引用:

作者maskedrider555

我如果選擇搭捷運，求的大概就是一個不趕.悠閒的步調…

轉車我也是無所謂，沿路看看風景.看看妹………ok的…

而且坦白說，在雙北地區開車或騎車，在以合法為前提之下，找停車位實在很痛苦…

台灣人的停車習慣很差，騎機車就算有停車格，好進也不見得好出…

其實我現在出遊都是盡量選擇大眾運輸，就跟去中南部縣市一樣…

開車可能比較省.比較快，但也相對比較累，除非開車的不是你…

我如果想養精蓄銳好好出去玩，我會寧願花錢請司機(捷運.公車.客運)送我到目的地…

以上純粹我個人想法，也許很詭異…XD

不詭異~你這就悠閒到處逛街

假如每天上班，上課要花上好幾小時在等坐公車或轉車搭捷運
應該沒人會覺得這樣很悠閒 :laugh:

市長和一些官員都住市中心，上下班地方也沒很遠
出入有公務車或補助

所以老是犯了認為它們不需要交通工具，別人就沒需求的問題......
都要人去搭大眾運輸就不可能

騎車有風險，有些比較長程也騎不是很舒適
但是住的遠為何還要騎，不就是因為比較省時間

已經習慣搭捷運的，根本不是此次月票的目標族群啊！

這些人改用月票的好處看不到：
1.捷運人口沒增加。騎車開車的人維持原來的習慣。
2.捷運票價總收入減少。又不是盤子，會改用月票的，當然都是比原本少付才會改用。

除非定這項政策的人，以為跟吃到飽一樣，會有很多人明明每月用不到2500，但還是會買月票貢獻給捷運局。

我個人覺的一開始的價格訂比較高是因為日後可以用打折的方式降價，
但是降價日期是可以變動的，例如明年一到三月特價1888，四月恢復
原價，但是三月到了還可以延長。但是一旦現在的費用降下來，日後
很難用其他名目漲價..........現在很多產品不都是這樣操作嗎？

公家機關很多是有交通津貼的
以每天兩段公車票計算 15*2*2*30=1800
2500-1800=700
這樣當然不貴

之前市府還有人每天從臺中搭高鐵上下班
一個月津貼七千多

訂出這個價格的公務員可能得考慮一下這個問題

大家會這麼反彈,完全就是因為配套沒跟上的關係.

只要加上下列的配套,月付5000,大家都搶著買
1.所有道路縮減車道,增加通勤時間.
2.所有道路停車位取消50%的位子.
3.合法停車位漲價200%
4.安裝全民抓違停app,拍到一輛汽機車,1小時內立刻匯入10元獎金.
5.在聯外道路,橋梁,高速公路交流道等處增設收入入城費裝置.

相信大家都不會喊2500太貴了.

這是對住很遠的人的福利..妳本來就是住台北市的確比較貴

有的人一天來回票價本來就是破百.. 2500吃到飽哪裡不划算

這是對住很遠要來台北上班的人的福利..

本來就不是針對全部的通勤族

引用:

作者syntech1130

沒用，來不及，冒然做只會更臭更亂

鬼島要從源頭限制買汽機車才行
去日本考察只看人縮減車道那些

沒想到阿本仔人家汽車購買條件
機車要上駕訓班(學費貴)才能騎

引用:

作者R423

可以考慮出不同區間的
例如新店松山線區間的
或是北車到公館區間的
也可以跟公車聯用
例如JR PASS 可以搭JR渡輪 JR BUS