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- - Y牌新車,Blue Core 引擎來了!
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引用:
可以修歐 舊曲軸拿去強化 (換曲軸連桿 洞比較大和大端滾針 規格不同) 兩端滾珠軸承換新 再敲一下平衡 會比原廠新的更耐用更好騎 就是震動很小 重點是 濾油盤 髒東西要挖掉 機油泵浦要換新 這樣就能再戰十年 當年這引擎系統出問題 台灣廠商(就搪缸廠)有針對這些問題 想出處理辦法 原廠認為沒問題 反正有經驗搪缸廠都應該知道怎麼弄 |
那個牙籤前叉, 不曉得能不能換成其他車款的? :rolleyes:
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引用:
東南亞用 Blue Core 引擎的車種好像全部都是這樣... (台灣跟進?) 不過東南亞的比較大輪,前叉應該有"比較長"吧? (避震器的行程較長!) |
在東南亞是這台
http://www.yamaha-motor.com.vn/san-...Deluxe-2015-178 然後到台灣變這樣 http://forum.jorsindo.com/thread-2500279-1-1.html 遙控器沒了 鑰匙孔燈沒了 12吋前輪變10吋 外殼變醜 側腳架安全開關沒了 馬力又降低....125馬力8PS 只有慘 |
引用:
音插:我配備一次給足那小改款是要改屁喔！當然跟汽車一樣慢慢加回去這樣就有理由漲價 |
引用:
東南亞那台, 馬力也一樣啊 :confused:  前叉好像沒那麼牙籤? :confused: |
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引用:
看到這個 整個心涼一半 , 想到台灣汽機車市場真的專給宰盤子 :stupefy: |
引用:
判仔專用 牙籤前叉 後單壁震還不可調 連輪框都很廢 壓縮比 11 要注意 壓縮比高零件材質和設計就要更多用心 不然壽命會短很多 一般 2v 車壓縮會在 10 左右 4v 會接近 11 水冷則 11 以上 YMT 怎麽敢推出這種東西 讓我想到當年剛出 BWS 第一代 配備爛到可悲 同時間 PGO 推出 X-HOT 配備屌打 YMT 一代 BWS 馬上停產 推出 BWS'X 變成 8+9 潮車 |
引用:
哈 沒有差我騎HONDA LEAD 125 |
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