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- - [飛龍在天]哪個天才在台灣大道設那麼多百貨?
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引用:
有阿，快捷公車轉brt， 可惜brt廢了後，我若要去草悟道週邊又改開車或騎機車了 |
台中市問題在於都市發展的時候 大眾交通沒有跟著一起做
二十多年前下交流道後, 那邊根本是一大片荒地跟雜草 你說捷運貴?當時沒有那麼大的需求? 媽的.... 公車系統也不發達呀 連個基本的都沒有 公車是一種都市需求的基本, 貼錢補貼都要維持的 雖然有公車路線網未必能壓制民眾購車的需求, 但是不會讓自行開車變成出門的唯一選擇 百貨數量這是倒因為果, 百貨業是因為地點好才去開? 還是因為開下去才變成好地點? |
引用:
台北捷運是黃大洲之前就開始了... 台中是中港路MRT不見了,哪是民粹!(蓋不起來就別急) |
建議廢掉中港交流道
或假日關閉中港交流道 讓進出台中的車子不會都開在到台灣大道上 另外再規劃其他交流道和74號快速道路分散車流 |
彰化市很可憐...沒半家百貨公司....
所以都跑到台中市..XD 因為 彰化市 開 百貨公司一定會倒, 真神奇..Orz |
引用:
台北市當年有龐大公車族群、路網，早有捷運路網條件， 黃大洲是北捷6 條路線同步施工，導致交通黑暗，但也提早完善了路網。 黑龍搞到台中公車負成長，提到中港路MRT格外諷刺， https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1445226869.A.122.html 高捷有中鋼當冤大頭，台中要找誰？中央願意全吞了？ |
引用:
蓋不起來就亂蓋? |
引用:
關閉中港交流道根本不可能,以北部下來的中清來說幾乎飽和了, 除非中清可以拉條引道直通74號[當初建74號就應該規劃了], 車流還可以從西屯.朝馬.市政等閘道下去.不過目前來看好像都沒這規劃.. |
引用:
廢掉中港交流道 台中將會有很大的洗牌空間 |
引用:
去年我看到的是，大肚、梧棲、清水有人願意把車停在沙鹿， 轉搭BRT進市區， 有朋友住新光附近棄汽車搭BRT到沙鹿，換小機車到梧棲上班。 不會走就想飛，沒完善公車就要MRT，才是真的亂蓋。 |
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