不會看, 就不要亂話, 什麼肇事主因, 唉....

那是鑑定案件的件數 及 肇事當事人(車) 的統計, 什麼是肇事當事人(車)懂不懂?

你去算, 汽車+機車+行人+慢車的數量 一定大於 件數的2倍

如果是肇事主因的 車輛或人, 為什麼不是等於件數???

不懂就自己好好去想想.....

汽車撞汽車的鑑定件數比較多 就等於 汽車是肇事主因比較多???

那你也不能腦補成沒鑑定的都是機車或者是汽車的錯吧 .




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汽車撞汽車 , 事故一定是汽車啊 . 這就是一件事故嘛 !
要不然機車撞機車 , 也不會算到汽車的頭上啊 :laugh:

某人可能不清楚自行送車輛事故鑑定可是要花錢的 ...

鑑定案件作業流程
http://subtpg.tpg.gov.tw/aaaweb/Web...CaseProcess.htm

依人性的觀點，

沒送鑑定的事故件數，可能比 送鑑定事故 件數來的多很多!!

機車黨都很規矩
黨外人士難道都不騎車?

結果根本是你看錯了 ="= .....
以一百年為例，

鑑定案件
件數 961(件)
汽車 1095(輛)
機車 892(輛)

你吹說是事故主因的歸責，那請問光汽車就比件數多是怎麼一回事？

而且如果主因歸責的話，應該同樣以件數為單位才合理阿！
主因為汽車幾件，機車幾件等，怎麼是以輛數為基準呢？

好吧,

大絕招,

汽車不會自飛犁田,

這樣飛~

http://www.youtube.com/watch?v=MxKegsKdCNE

又飛~

http://www.youtube.com/watch?v=5w_k...&feature=relmfu

有些理念我會相當支持你們, 刻意發主題造成對立, 就看誰的臉會腫成豬頭.

沒鑑定的既然無法認定是誰的錯
那這個統計表可以拿來擴大解釋??

我對爭論汽車機車這件事沒啥興趣，我想說的是前面已經蠻多人點出你的問題了，
怎麼會"說不出哪邊不對"？

你引用的數據是有送鑑定的事故統計結果，
除非你有其他資料可以佐證這些送鑑定的事故樣本數具有所有台北市交通事故的代表性，
不然你的解讀只成立於: "在台北市有送鑑定的交通事故 , 四輪汽車一直是肇事主因的多數"。

如果我說台北市在每一件有送鑑定的交通事故發生時，
同時也發生了未送鑑定的另兩件交通事故，
其中一件機車為肇事主因佔50%，另一件為機車與機車的交通事故，
那麼所有台北市的交通事故統計起來 機車才是肇事主因！

當然我沒有這種資料，但同樣的你也沒有，所以你的論點根本無法成立！


幾年前有一個新聞說買樂透用電腦選號中頭彩的機率比較大，引用的統計資料來自於
台彩統計所有中頭彩的買主發現用電腦選號的人比自選號的人多！
如果你看的出來這個新聞的謬誤在哪裡的話，那你就知道我在講什麼了！
-- 引用統計資料而不去看取樣數，解釋出來的東西通常是個屁！


:laugh:

同樣的速度，汽車也是會衝出去。

山道駕駛速度控制最重要，不會控制就算開裝甲車也會死。

要看誰才是事故主因的更詳細資料嗎 ?

:laugh: :laugh: :laugh: