當你看到海警發佈要下山可能也來不及了,尤其是跑得快的颱風
因為距離台灣已經非常近了
但是氣象局有預測路徑喔
谷超是朝台灣這方向來的,並不是開始路徑就是北轉
路線朝台灣而來,你要賭它會不會轉彎?

黑名單其實有，只是很少再用

上一個三年不得申請入山證的，從天池上奇萊南峰時走錯路，一路走到主北去

卡在卡羅樓那邊動彈不得，身上又只有輕裝，所以被救下來之後三年不得申請

由於警政署統計資訊與中華民國統計資訊都找不到入山申請年報

找第一線的資訊又分別隸屬好幾個不同的單位，單以去年雪霸國家公園資訊

遊園人數91萬人，入園申請4萬人，就可以推測，山林需求的人不少，不是只有那些人而已

如果國家政策改為排斥山林，甚至封山無需理由，很快的台灣就不能住人了，到時候房子會變很便宜XD

因此，入山就要簽生死狀，這簽下去可是全台灣的生死狀...

你這樣講得很像是在炮登山管理制度而不是登山客，要修改管理辦法又涉及法學概念

到底是保障人民自由的法益為重，還是涉及「增進公共利益」、「避免緊急危難」、「維持社會秩序」、「防止妨害他人自由」而提高行政機關限縮人民自由之法益為重？

不過我的確很贊成現在的管理制度漏洞百出，疏漏重大，本就該好好整頓，但講了幾十年沒甚麼改變過...

至於預測路徑，我剛好有留氣象局第一次發布的預測路徑

從6/16當日開始，到6/19，若6/15入山，則也是長天數縱走路線的D5，正好卡在中間

當然，要繼續往前拉也行，講到西南氣流從6/12就開始帶來充沛雨量，八天還卡在山上

我想到的只有腳程慢又剛好是14天等級的路線，當然要繼續往前拉都行

問題就回到我前面說的，要不要到了三四月春雨就封山，五六月梅雨就封山，七八九月颱風季就封山，一年封一半，讓國家政令有能力極度限縮人民之自由？

如果真的發布了這樣的行政命令，大家也只能按照規則來進行，但對台灣的基礎建設又會造成多少不利的影響？

這樣算不算是憲法明文規定的「增進公共利益」而有不得限縮之解釋？

最後，預測路徑有沒有往台灣，我想圖片會說話

簡單說就是在賭各國氣象局的路徑預測會不準就對了...

休閒娛樂登山的畢竟還是佔大多數，硬要在颱風季進行長行程的本來就該自負生死，

就讓他們選擇要自負生死或是自費救援，這樣花不到納稅人的冤枉錢，皆大歡喜！

至於封山就不必了，不然河海溪湖都要加蓋咩？

這個不就是土地不用錢、房子要蓋多大有多大
山坡地就開墾來種檳榔跟水蜜桃賺它一筆
免稅金免土地成本.......

因為山坡地都種淺根作�**��
大雨來了自然就土石流
也因為房子都蓋在危險地層（河川地、山坡地）
加上不用申請建照隨便改、沒地基也行
房子隨便大雨就塌的塌流走的流走
到時候再來叫政府賠

怎麼算都划算... :stupefy:

以下是內政部自婊

http://www.keepon.com.tw/DiscussLoa...4A0F6096B55830F



前面某些網兄的建議不錯
梅雨季登山安全自負(4~5月)
颱風季登山安全自負(6~10月)
冬季登山安全自負(別忘了郭同學事件..台灣高山冬季不會比夏季安全)(11~3月)
又或者這些季節乾脆宣布封山