沒錯 山不轉路轉 這都是環境訓練出來的
如果台灣有人口中說的 先進歐洲大城的交通環境
我想應該也沒人喜歡故意違規吧

同時有汽機車的人，騎機車進台北城，既然汽車路權最大，為何他不開車呢?

理由是環保?

實際上，台北機車，在機動性以及停車成本方面的優勢，大勝汽車，更別說油錢。

我更常遇到我已經在右線道打右轉燈準備右轉卻有不怕死的機車騎士硬要從我右邊超

昨天還遇到一個晚上騎車不開燈的

大過年的想死也不要用這種方法 :jolin:

這部汽車錯。

要右轉前，必須在右側車道，如果在日本，更要靠到路邊一公尺內，以免有機車鑽車縫。

這案例內，機車只要沒超速就沒錯，因為該車道是直行與右轉皆可的車道(地上有畫)，汽車反而還跨在直行車道上。

正確的右轉，要先從靠右作起。(多線右轉道例外)

請你仔細看影片0:02秒 地上的交通標誌
在看看0:06秒 汽車跟機車的距離.

汽車不是不靠右,
而是0:02 他的車道是可直行可右轉.
過了幾秒,他想往右邊靠.但是機車的位置迫使他無法靠右.
因為靠右就是提早相撞.

打燈+右轉又打回+再度右轉.
汽車駕駛人的意圖已經很明顯了.
機車還可以撞上,這機車擺明有問題...

這汽車 讓直行機車大嬸先過再右轉不行
一定要測試機車大嬸的防衛反應力?
這麼趕時間 下次右後方是沙石車 再測試看看好了 看誰先回家=.=

就是因為靠右會相撞，所以汽車駕駛該作的是減速，待右方機車超越後，再靠右行駛。

而不是衝到路口後，直接從直行車道右轉。

減速禮讓是正解。

太理想化了吧?

你相不相信, 當你打燈減速, 機車也會減速, 然後以同樣的角度距離跟在你右後方? :laugh:
該機車後面的機車會越積越多, 等他過你根本也別想右轉了, 更慘的是你後面的車也被你堵住,
兩個車道就這樣塞住.

這是我看過最多的情況, 因此現在我會預先往右靠, 跟機車同流,
不然就是打燈加速拉開與機車的距離再直接右轉.

不過你的說法也是先靠右。

基本上，不靠右右轉本來就是錯的。