學生也是騎機車的大宗吧

這個族群有多少是自己存錢買車的?

反正看了喜歡.不管價格.家長買單..

負壓化油器時代,

供油: 化油器
點火: CDI
汽油幫浦: 負壓脈衝式

F.I.時代,

供油: 電磁式噴油嘴
點火: 看直接點火還是CDI, 直接點火還要加上凸輪軸及曲軸兩種位置感知器,
我猜還是CDI.
Open/Close Loop訊號回饋: 含氧感知
以上都回饋到ECU.

以車廠來說, 多近萬成本到終端消費者身上起碼乘上1.5倍( 零件製造及採購庫存),
所以,
會貴成天價蠻正常的.

FZ是少了整流罩, 前單碟後鼓煞, 價格好樣是74000吧?! 我不確定. 而FZR是88000沒錯, 初代FZR 150台灣剛上市前我就注意到, 不過太貴了買不下手, 98000是幾年後推出的油冷款.
突然想到我同學的FZR是全台灣第一輛摔車的, 因為他的FZR在上市前的車展就定了, 然後牽車第一天就殺去學校臭屁, 在然後就是給同學試騎... 沒幾分鐘後就在石碇摔了...

還有觸媒，這個成本永遠壓不下來...

貓記得 FZ 的價格跟 NSR差不多
FZR 再往上疊一萬

標準五期機車增加成本的因素

三元觸媒 (也是有廠商用AIS+氧化觸媒)
汽油泵 (Address好像沒有?)
步進馬達ISC (有的五期車沒有,有的用電磁閥ISC)
ECU
三相發電 (也不是所有五期車都有)
各Sensor,尤其O2 Sensor貴

所以有研究的大大們

現在推薦哪一台125cp值最高阿

便宜的125是乎一去不回頭了 :cry:

現在的機車已經沒有cp值了
以前一台五六萬已經夠貴了,現在換最便宜的只有這個價錢

最近也被老Dio折磨到想換車, 看了一堆125的之後似乎只剩下輸輸去的地址62800可以買, 跟我以前的迎光差兩百而已, 還記得87年退伍時買星艦125也不過53000, 125的漲了一萬以上.
只是單純上下班代步的車也要那麼貴, 所以正在考慮要修Dio還是換車

直接轉換到單車如何？

其實我一直在想，或許好好的設計，附加電池，外罩輕殼，具有現代感的三輪車，說不定會一砲而紅…