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a650826 2009-02-24 10:28 AM

引用:
作者漲 停
年紀有點了 , 也有了家累跟責任之後 , 行車速度就越來越慢 .

總覺得 , 就算自己的技術很好 , 但卻永遠都不知道路上隨時會發生什麼路況 ,
速度越快 , 應變的時間越少 , 躲過突發狀況的機率越小 .
就算躲不過 , 事情發生了 , 通常速度越慢 , 造成的傷害可能相對比較小 .

現在看到路上有人狂飆亂開 , 總替他們擔心 .
自己撞爛就算了 , 千萬別拉別人下水 . :fear:


我現在的想法是
你的技術很好 我的技術不好 別嚇我 :fear:
每次在高速公路上 有人任意變換車道硬鑽的時候
我都會這樣想..
也許你反應很快 但是別人未必 油門多踩一步或少踩一點就可能危險

誰知道下一步會如何 還是守規矩比較安全些

無辜 2009-02-24 10:30 AM

引用:
作者sibaken
沒有辦法了
想當年油門隨便一催也是80~90
還被人嫌慢

:laugh: :laugh: :laugh:


你還好 我年紀大了 不想開快車 只是有時候無法控制

前兩個禮拜 140 KM/HR 被人按喇吧 要我快一點

上禮拜開160 KM/HR 被閃燈要我讓路 :fear:

thomashugo 2009-02-24 10:35 AM

引用:
作者無辜
你還好 我年紀大了 不想開快車 只是有時候無法控制

前兩個禮拜 140 KM/HR 被人按喇吧 要我快一點

上禮拜開160 KM/HR 被閃燈要我讓路 :fear:

你是在國外開車嗎 :jolin: :jolin:

左非 2009-02-24 10:49 AM

重機死定了= =...

十年前~
一個學童穿越北市仁愛路的分隔島被公車撞死

結果呢?
一堆人在公幹那個公車司機
害的全台公車要限速40km...
好像沒啥人在罵那個學生...這就是台灣0.0

敢開快~就要有心裡準備

momoo0o0o 2009-02-24 11:04 AM

引用:
作者applecore
應該設陸橋比較對吧,站在斑馬線上被撞也不會比較不痛...:think:


蓋天橋沒屁用啦

想死的人還是會穿越馬路的

每走一次就是在賭命

想想天橋有階梯ㄝ

走上去在下來時間耗費不說

腳還會痠...林北才不要勒 :laugh: :laugh: :laugh:

就不相信穿越馬路會這麼雖小

不會死的啦...(很多人都有這種想法)

李麥科 2009-02-24 11:12 AM

引用:
作者momoo0o0o
蓋天橋沒屁用啦

想死的人還是會穿越馬路的

每走一次就是在賭命

想想天橋有階梯ㄝ

走上去在下來時間耗費不說

腳還會痠...林北才不要勒 :laugh: :laugh: :laugh:

就不相信穿越馬路會這麼雖小

不會死的啦...(很多人都有這種想法)

但是這不是不建天橋的理由....

old2chang 2009-02-24 11:20 AM

引用:
作者ruinousdeity
不要再相信沒有根據的說法了,
龍骨那麼長一隻,斷第三節也是殘廢,斷倒數第二節也是殘廢
以全罩式安全帽跟肩部那一點點阿速比,不會是折斷脊椎的主要原因
那個英國學者是拿橄欖球的謢具造成的運動傷害充數,
脊椎會斷,多半是受到橫向的衝擊,而不是自頭頂而來的縱向衝擊

你種田的次數還不夠多 :ase
就算沒直接撞上阻擋物,人還是可能因為慣性飛出去的
舉個例子,撞上自己的車子彈出去,或者是車輛前輪鎖死
舉後輪車身往前翻滾.這兩種情況都可能明明沒直接撞上對方
但人還是飛的比車子還遠.
最後,就整個運動中的系統來看,騎腳踏車根騎摩托車所具有的
動量是不一樣的,一旦發生撞擊或者是犁田EXT....
除了車身,人體也會吸收多出來的動量,也許腳踏車有人勉勉強強能抓住
但能徒手抓住時速50KM下受到衝擊的摩托車....
年紀輕輕就有一身橫練的筋骨,維護世界和平的重責大任就交給你了 :laugh:

看來大哥您沒幹過ER,全罩式安全帽造成脊椎會斷是因為下巴那塊上抬造成頸椎骨折,頸椎也是脊椎的一部分,脊椎分成頸椎胸椎腰椎薦椎尾椎,這個報告最早是日本人提出的統計數據,台灣是因為大家看到都麻痺了沒人想去算

ruinousdeity 2009-02-24 11:55 AM

引用:
作者old2chang
看來大哥您沒幹過ER,全罩式安全帽造成脊椎會斷是因為下巴那塊上抬造成頸椎骨折,頸椎也是脊椎的一部分,脊椎分成頸椎胸椎腰椎薦椎尾椎,這個報告最早是日本人提出的統計數據,台灣是因為大家看到都麻痺了沒人想去算

我不是醫生也不是護士,當然沒有ER的實務經驗,
你舉的例子在我的認知裡面比較接近的情況是受到拳擊的上勾拳
或是國術通天砲擊中下顎骨...
而交通事故主要是正面衝擊,或者是彈出去飛撲...
讓頭部上抬往後擺動的機率...?
安全帽本身就是由緩衝物構成,裡面還有吸震襯墊
再加上,所謂的全罩式安全帽並不是一點晃動的餘地都沒有
不會硬扯著脖子往上翻,那只是做為固定用而已.
如果車禍時下巴受到的衝擊上抬到足以折斷頸骨,
這種狀況不該說是安全帽造成的傷害,
因為如果沒有全罩式安全帽保護下顎,
撞擊的瞬間整個顱骨連同下顎骨在內可能都會粉碎,
最悽慘的死法之ㄧ,連全屍都留不下來,還需要去討論頸椎的問題嗎? :confused:

lolita 2009-02-24 12:00 PM

引用:
作者ruinousdeity
E=1/2M*V(平方)
速率固定,M(質量)增加,系統內動能當然也跟著增加
靜止時動能為0,不管是犁田還是撞車,都不是由輪胎銷耗掉動能
自然只能由人體跟車身吸收,但是不可能由車體吸收掉全部
多出來的動能,受到衝擊的那一瞬間,多出來的動能就轉移到人體上了

所以像公車一旦發生事故,裡面的乘客都會很慘..

4年沒碰物理了...
不過我認為應該把人跟車當成兩個質點來計算比較正確

因為剎車時,車的速度小於人的慣性速度
相當於車是把人往回拉的
在計算人"向前"的慣性動量時
只需要考慮人的速度跟質量就好...

不過當然沒這麼簡單..光是人的速度就有差別了
機車的質量>腳踏車
機車的動量>腳踏車
如果沒辦法在形變上紓解多餘的動量
那就會造成瞬間速度變化比腳踏車還來的大
如同是10秒內從60KM/H煞停跟1秒內的差異
這可能是0.1秒跟0.01秒的差別
造成機車上的人瞬間動量比腳踏車上的大
不過這不算是由機車轉移到人身上的

thomashugo 2009-02-24 12:03 PM

要討論安全帽安全性的問題
簡單阿
以全罩和半罩來挑受訪者
看是全罩出車禍頭部受傷機率高
還是半罩的受傷機率高 :ase


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是04:33 PM.

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